http://s017.radikal.ru/i436/1207/82/4a4ce983e0a2.jpg
БЕТА Грапплер-класса, вид "Medium", Rrabidusius: Bracchium acutas
Высота – 12 м
Длина – 19 м
Ширина – 28 м (с бивнями)

Грапплеры вооружены двумя мощными передними конечностями, представляющими собой роговые бивни с твердостью до 15 единиц по шкале Мооса (то есть существенно прочнее алмаза) и размахом до 28 метров, которыми они наносят удары противнику и используют в качестве щита, прикрываясь от выстрелов. По этой причине пилотам тактических истребителей рекомендуется атаковать грапплеров сбоку, чтобы не попасть под их удары и воспользоваться относительной незащищенностью их тела в боковой проекции.
Грапплеры не самые резвые из БЕТА, но перемещаются достаточно быстро и в бою активно маневрируют. Грапплер-класс представляет собой основную боевую силу БЕТА в боях против земных сухопутных подразделений и отрядов ТСФ; в смешанных боевых группах, состоящих из БЕТА грапплер-класса, дестроер-класса и форт-класса, они составляют до 60% общей численности.
http://s57.radikal.ru/i157/1207/b4/c2bab9a2abf3.jpg
БЕТА Дестроер-класса, вид "Ruitare", Impestusis: Arma duras "Ruitare"
Высота – 16 м
Длина – 18 м
Ширина – 17 м

Дестроеры (или рейтары, как их еще называют) представляют собой второй вид в типологии БЕТА, являющийся основной ударной силой в боях с земными сухопутными подразделениями. Переднюю часть корпуса дестроера прикрывает бронированный роговой панцирь таранной формы, имеющий прочность 15 по шкале Мооса. Под панцирем в передней части корпуса расположены две небольшие головы.
Отличная бронезащита дестроера заставляет тратить огромное количество боеприпасов для того, чтобы поразить его в лобовую проекцию, причем рациональные углы наклона панциря часто заставляют рикошетировать даже 120-мм бронебойные подкалиберные снаряды. Кроме того, роговой панцирь обладает феноменальными регенерирующими свойствами; если дестроер перенес боевые повреждения, то через некоторое время пробоины в панцире полностью зарастают. Пятна на поверхности панциря представляют собой зажившие шрамы; панцирь свежих, не участвовавших в боях особей несет ровную зеленоватую окраску.
Дестроеры используют острый выступ панциря в качестве тарана, нанося противникам гораздо более мощные удары, чем грапплер своими бивнями, поскольку этот вид БЕТА способен развивать скорость до 170 км/ч. Однако высокая скорость и инерция ухудшают их маневренность; разогнавшиеся дестроеры неспособны быстро поворачивать, давая пилотам ТСФ возможность уклониться и атаковать сбоку. При стрельбе в боковую проекцию дестроеров эффективны даже 36-мм снаряды.
http://s017.radikal.ru/i400/1207/75/d46ac4499f2d.jpg
БЕТА Танк-класса, Manderium: Ungulam crus "Equus pedis"
Высота – 2.8 м
Длина – 4.4 м
Ширина – 1.9 м
Танк-класс представляет собой один из трех видов малых БЕТА. Против них эффективно даже пехотное оружие, однако, оставаясь относительно слабозащищенными боевыми единицами, ориентированными преимущественно на борьбу с пехотой, танк-классы являются самыми малыми БЕТА, способными уничтожить тактический истребитель; их мощные челюсти позволяют прогрызть бронезащиту ТСФ и добраться до пилота. Как ни странно, наибольшее число погибших пилотов ТСФ находится именно на счету танк-классов.
Танк-классы редко действуют в одиночку; как правило, они атакуют сотнями и тысячами, если не больше, особенно, если находятся в составе ударной группировки БЕТА. Особей танк-класса сопровождает характерный запах серы; они могут развивать скорость до 80 км/ч. Пилоты ТСФ стараются сократить рукопашный бой с ними до минимума, поскольку те имеют тенденцию атаковать и грызть, пока их не уничтожат.
http://i052.radikal.ru/1207/92/89fdc41136e1.jpg
БЕТА Лазер-класса (ака «Люкс») Luxcius: Duo oculus "Lux"
Рост – 3 м.
Длина – 1.2 м
Ширина – 1,6 м

БЕТА лазер-класса, которых часто называют «люксами», являются самым малым видом БЕТА, способными бороться с тактическими истребителями, и их слабая защита позволяет без труда уничтожать их даже огнем 36-мм пушек. Огромные глаза испускают лазерные лучи, способные поражать цели на дистанции до 30 км и на высоте до 10 км от местоположения люкса.
Эти особи способны отслеживать воздушные цели с дистанции до 38 км и вести огонь со скорострельностью до 5 выстрелов в минуту (промежуток между выстрелами – 12 секунд). Лазер-класс играет огромную роль в ликвидации имевшегося у человечества подавляющего превосходства в воздухе (БЕТА в принципе не летают), и по сей день остается самым смертоносным оружием ПВО.
Важным моментом является то, что не было зафиксировано ни одного случаю поражения особями лазер-класса других БЕТА, даже в ожесточенном бою.
http://s019.radikal.ru/i633/1207/ef/ac185326c4ba.jpg
БЕТА тяжелого лазер-класса «Магнус Люкс» Magnus Luxcius: Unioculus "Magnus Lux"

Рост – 21 м.
Длина – 15 м
Ширина – 11 м

Громадные существа ростом 21 метр (не включая крылья-охладители), особи тяжелого лазерного класса обладают самой большой огневой мощью в типологии БЕТА. Крупные размеры обеспечивают им относительно хорошую защиту от огня 36-мм орудий, приводя к необходимости использовать для быстрого их поражения 120-мм боеприпасы. Огромные глаза, испускающие мощнейшие лазерные лучи, способны поражать любые цели, находящиеся выше 500 метров, в радиусе более100 км с 36-ти секундным промежутком между выстрелами. Мощности их оружия с запасом хватает для уничтожения тактического истребителя одним-единственным выстрелом.
Аналогично люксам, магнус-люксы никогда не ведут огня по другим БЕТА.
http://s59.radikal.ru/i164/1207/e9/c2daf7bb6c6d.jpg
БЕТА Форт-класса Pergrandium: tria corpus "Gravis"
Рост – 66 м.
Длина – 52 м
Ширина – 37 м

Возвышающиеся над полем боя громадные особи форт-класса представляют собой крупнейший из семи основных видов БЕТА. Огромные размеры этих чудовищ требуют от тактических истребителей использовать в борьбе с ними 120-мм орудия или оружие ближнего боя, причем сугубо избирательно, поражая в первую очередь наиболее уязвимые места. Единственной альтернативой этому является огонь крупнокалиберной наземной артиллерии или боевых кораблей.
Эти особи атакуют с помощью своих десяти ног, нанося удары огромной мощи, способные без труда проткнуть или разнести тактический истребитель на куски первым же удачным попаданием. Форт-классы также вооружены 50-ти метровым щупальцем, на конце которого имеется жало твердостью 15 единиц по шкале Мооса, впрыскивающее чрезвычайно сильную кислоту. Жалом, способным пробить даже толстую броню боевого корабля, чудовища могут наносить стремительные удары на короткой дистанции или хлестать по сторонам, сохраняя ограниченную возможность управления им. Форт-классы также способны нести в своей утробе несколько БЕТА малых классов, поэтому пилотам рекомендуется быть особенно осторожными поблизости от их трупов (особенно в хаосе поля боя после интенсивных боев). Затаившиеся мелкие БЕТА могут оставаться живыми и готовыми нанести неожиданный удар.
http://s016.radikal.ru/i337/1207/13/3927998a3a01.jpg
БЕТА ворриор-класса Agilisis: Naris prolix "Barrus naris"
Рост – 2,3 м.
Длина – 1,7 м
Ширина – 1,5 м
БЕТА Ворриор-класса – одни из малых видов, ориентированный преимущественно на уничтожение незащищенных людей и совершенно неэффективный тактических истребителей. Практически незащищены, против них действенны даже пистолеты и винтовки. Тем не менее, сражаться с ними непросто из-за их высокой подвижности, а их рука, напоминающая слоновий хобот, обладает достаточной силой, чтобы в ближнем бою легко оторвать человеку голову.
http://s019.radikal.ru/i611/1207/a2/1bcbd7dc4bfc.jpg
БЕТА солдат-класса - Венатор Venarius: Caput grande "Venator"
Рост – 2,3 м.
Длина – 1,2 м
Ширина – 1,4 м
Класс «солдат» или венатор – самый малый из видов БЕТА, встреченных на Земле. Впервые замеченные в 1995 году венаторы способны справиться лишь с незащищенными людьми, будучи совершенно неэффективными против тактических истребителей и механизированных пехотинцев. Хотя сила их верхних конечностей в несколько раз превышает среднюю человеческую, скорость их передвижения можно оценить как не выдающуюся. Было подтверждено, что эти особи имеют в своей основе вторичный органический материал (т.е. захваченных или пожранных людей), но то, относится ли это только к ним, или и к прочим видам БЕТА тоже, остается невыясненным.
Также остается неизвестным, имеет ли отношение к репродуктивным функциям расположенный в нижней части тела венатора вагиноподобный орган.

Теперь перейдем к тактическим истребителям – Tactical Surface Fighters (TSF), которые стали наиболее эффективным оружием и главной надеждой человечества в борьбе против БЕТА.

В первой и второй сериях мы видели несколько типов ТСФ. На 1998 год основу парка вооруженных сил Японии составляли самые массовые истребители типа F-4J - лицензионный вариант американского истребителя первого поколения F-4 Phantom. Эта модель была первым боевым истребителем и в различных вариантах использовалась по всему миру в больших количествах, оказавшись единственным видом боевой техники, способным хоть как-то противостоять агрессии БЕТА.

Традиционная наземная боевая техника – танки, БПМ, бронетранспортеры – оказались слишком маломаневренными и уязвимыми в боях с основными ударными видами БЕТА. Дестроеры, обладающие почти непробиваемой защитой фронтальной проекции, весящие несколько сот тонн и способные развивать скорость до 170 километров в час, и подвижные и быстрые грапплеры, которые могли перемещаться по любому рельефу местности, без промедления форсировать водные преграды, оказались слишком сильным противником. Впрочем, основным фактором, предопределившим успешное наступление БЕТА, было громадное численное превосходство. Когда на каждый танк приходится по несколько десятков или даже сотен противников, практически все сражения заканчивались одинаково – окруженные валом изуродованных трупов БЕТА и израсходовавшие боекомплект танкисты в итоге погибали геройской смертью, не в силах даже быстро отступить и перегруппироваться из-за меньшей тактической подвижности.
Численное превосходство и высокая скорость продвижения группировок БЕТА позволяла в лучших гудериановских традициях расчленять боевые порядки самых лучших земных армий, включая самую мощную к тому моменту Советскую армию, изолировать отдельные очаги сопротивления, осуществлять глубокие и быстрые прорывы, перемалывая малочисленные силы второго и третьего эшелонов и выходя на оперативный простор.
Все это мы с вами видели во второй серии Тотал Эклипса – передовая линия обороны прорвана, БЕТА стремительно продвигаются по нескольким направлениям, наспех собранные подразделения второй линии, включая курсантов, не имеют шансов остановить их.
Появление БЕТА лазер-класса практически полностью лишило человечества не только поддержки с воздуха – все появляющиеся в пределах прямой видимости Люксов летающие аппараты были обречены – но и намного снизило эффективность артиллерийский и ракетных ударов, поскольку лазер-классы успешно сбивали и артиллерийские снаряды, и все виды ракет.
Ядерные удары тактическими боеприпасами по наступающим группировкам БЕТА также оказались неэффективными – помимо того, что большая часть носителей оказалась сбита, БЕТА маловосприимчивы к радиации (что и естественно, ведь они впервые прекрасно себя чувствовали в безвоздушном пространстве на поверхности Луны, открытые всем видам космических лучей). Уничтожение ульев даже самыми мощными стратегическими ядерными зарядами также оказалось непростым делом – стоило немного промедлить, и разрушить уходящие на километры вглубь земли шахты уже было невозможно даже боеголовками мегатонного калибра.

В этих условиях противостоять БЕТА на поверхности Земли мог лишь новый вид боевой техники – тактические истребители. Способные действовать на любом рельефе, в том числе и внутри ульев, очень подвижные, хорошо вооруженные и неплохо защищенные, тактические истребители могли быстро концентрироваться на направлениях удара БЕТА и истреблять агрессоров в огромных количествах – пока хватало боеприпасов. Даже в самой критической ситуации, израсходовав боекомплект, истребители, единственные из земной боевой техники, могли вести и ближний бой с БЕТА, используя холодное оружие, а турбореактивные двигатели давали и возможность совершать полеты и прыжки, выходя из-под удара. Естественно, летные данные ТСФ не идут ни в какое сравнение с нормальными истребителями ВВС, ни по скорости, ни по потолку, ни по дальности полета. Однако они обеспечивают единственно возможный в новых условиях компромисс ¬– ведь современное поле боя представляет для пилотов мучительный выбор между землей, кишащей неисчислимыми ордами грапплеров, дестроеров и танк-классов, и сулящей ужасную смерть в их когтях; и небом, классически «принадлежащим лишь мертвым» (если вспомнить меткое выражение Тома Клэнси по поводу мощи советской ПВО) , то есть, лазер-классам, где ждут лишь разящие лазерные лучи.

Ранние ТСФ были выполнены в концепции шагающих танков, и были брошены в бой в надежде на то, что успех обеспечит мощное вооружение и бронирование. Ими управляли переученные пилоты классических истребителей. Результат был катастрофическим – БЕТА легко обнаруживали и уничтожали рани ТСФ невзирая на их бронирование (которое, естественно, уступало защите танков). Пилоты ВВС оказались неспособны быстро преодолеть концептуальные различия между воздушным и наземным боем, и стало очевидно, что пилотов тактических истребителей необходимо готовить с нуля, с самого начала их военной карьеры – лишь тогда они окажутся способны показать преимущества новой доктрины ТСФ. Среднее время жизни на поле боя для пилота машин первого поколения составляло не более 8 минут, и именно на тех, кто пережил эти «восемь минут смерти», равняются современные пилоты ТСФ, или, как их называют в оригинале – «эйси».
«Эйси» (衛士, можно перевести как «стражник»), официальный японский термин, обозначающий пилотов тактических истребителей, пришедший на смену термину «наземный пилот». Имеет историческое происхождение, в основе которого лежит описание психологического настроя стражников Императорского двора, готовых устремиться в битву. Пилотам ТСФ точно так же необходимо быть готовыми мгновенно реагировать на динамически возникающие угрозы, поскольку направления атак БЕТА непредсказуемы и большинство предварительно разработанных стратегий и тактик не остаются эффективными против них долгое время.

Более поздние модели ТСФ конструировались с упором не на защиту, а на мобильность и маневренность, поскольку численное преимущество и ударная мощь группировок БЕТА делали бессмысленными попытки прямого противостояния, заставив перейти к тактике уклонения и контратак. Новые поколения ТСФ оказались концептуально ближе к традиционным истребителям, чем к танкам. Тем не менее, в третьем поколении высокомобильных тактических истребителей заметны различные тенденции. Тип-94 Shiranui (на ней во второй серии ТЕ появился инструктор, прикрывший отступление звена Такамуры Юй), первая машина третьего поколения в мире, даже спустя десять лет после начала развертывания остается высокоэффективной универсальной боевой единицей; более поздняя серия Тип-00 Takemikazuchi (чье великолепное и драматическое выступление мы видели в разрушенном зале вокзала Киото) обладает невероятными способностями ближнего боя; в то время как модель F-22A Raptor ориентирована на малозаметность и высокую подвижность, позволяющую маневрировать эффективнее не только БЕТА, но и всех остальных человеческих ТСФ.
Большинство появляющихся в мире Мабу-Рабу американских, советских и европейских ТСФ основаны на реально существующих реактивных истребителях (но изменены названия конструкторских бюро, к примеру, F-22A создан "Lockweed Mardin", а не Локхид-Мартин). Поскольку в мире Muv-Luv Unlimited/Alternative авиационная индустрия не выпускает классические реактивные истребители, перейдя на ТСФ, можно предположить, что их разработкой занимаются те же самые люди и КБ, что и в реальном мире.