Форум «Мир фантастики» — ролевые игры, фантастика, фэнтези

Вернуться   Форум «Мир фантастики» — ролевые игры, фантастика, фэнтези > Фэнтези и фантастика во всех проявлениях > Литература

Важная информация

Литература Фэнтези, научная фантастика и другие направления литературы.
Подразделы: Литературный клуб

Ответ
 
Опции темы
  #421  
Старый 16.05.2013, 14:32
Забанен
 
Регистрация: 19.12.2007
Сообщений: 11,082
Репутация: 3527 [+/-]
pankor, Анклаваы? Мне понравилось, идея не плоха, да некоторые тенденции видны и сейчас. Не удивлюсь нефтяным войнам, если Китай претендует на Арктическую державу. Исламизация Европы, Цифра... Тоже вполне возможно. А примеры, попытки центров- Силиконовая долина и пока что скоморошье Сколково, как прототип Анклавов? Балалайки? тоже реально в ближайшем будущем...
Ну и сама интрига/сюжет интересна же.
Ответить с цитированием
  #422  
Старый 16.05.2013, 16:33
___________
 
Регистрация: 15.10.2007
Сообщений: 9,255
Репутация: 2516 [+/-]
Отправить Skype™ сообщение для pankor
Седой, может есть что-нибудь в таком духе? Не хватает динамики и интриги в книгах, которые читаю.
Ответить с цитированием
  #423  
Старый 16.05.2013, 17:48
Аватар для Элвенлорд Гримуар
Теперь я Демиург. Почему вы ещё стоите?
 
Регистрация: 25.10.2010
Сообщений: 2,447
Репутация: 938 [+/-]
pankor, сорок два же. Самый дурной персорнаж. Лучше бы больше байкеров или этих, как их, Олова и его Хозяина было. Особенно в последних двух томах.
__________________
Тьма идёт. Спасайте ваши души.
А, нет, уже поздно.
<a href=http://i.imgur.com/G42NbPC.png target=_blank>http://i.imgur.com/G42NbPC.png</a>
Rule for fool, Law for lamb, Listen you mind – Answers will Wind

Тёплый луч серебряный лунного ковша...
Ответить с цитированием
  #424  
Старый 16.05.2013, 19:14
Забанен
 
Регистрация: 19.12.2007
Сообщений: 11,082
Репутация: 3527 [+/-]
pankor, сам ищу...
Элвенлорд Гримуар, Это не эльф, это другое просто... Он не дурной. Не более чем другие.
Ответить с цитированием
  #425  
Старый 16.05.2013, 19:42
Аватар для Элвенлорд Гримуар
Теперь я Демиург. Почему вы ещё стоите?
 
Регистрация: 25.10.2010
Сообщений: 2,447
Репутация: 938 [+/-]
Седой, Пэт умнее. И лапочка. И её компании уделено слишком мало текста, в отличии от этого лысого нар-котика и его "девочег".
__________________
Тьма идёт. Спасайте ваши души.
А, нет, уже поздно.
<a href=http://i.imgur.com/G42NbPC.png target=_blank>http://i.imgur.com/G42NbPC.png</a>
Rule for fool, Law for lamb, Listen you mind – Answers will Wind

Тёплый луч серебряный лунного ковша...
Ответить с цитированием
  #426  
Старый 16.05.2013, 19:44
Забанен
 
Регистрация: 19.12.2007
Сообщений: 11,082
Репутация: 3527 [+/-]
Элвенлорд Гримуар, почти вся история собственно о ней... Мало??
Ответить с цитированием
  #427  
Старый 17.05.2013, 05:32
Аватар для Элвенлорд Гримуар
Теперь я Демиург. Почему вы ещё стоите?
 
Регистрация: 25.10.2010
Сообщений: 2,447
Репутация: 938 [+/-]
Седой, очень мало. Характер раскрыт хуже, чем можно было его раскрыть. Если вырезать всяких циферников и прочую муть.

Но это же Панов. И это же ыксмо.
Так что ещё хорошо, что Пэтти там вообще осталась.
__________________
Тьма идёт. Спасайте ваши души.
А, нет, уже поздно.
<a href=http://i.imgur.com/G42NbPC.png target=_blank>http://i.imgur.com/G42NbPC.png</a>
Rule for fool, Law for lamb, Listen you mind – Answers will Wind

Тёплый луч серебряный лунного ковша...
Ответить с цитированием
  #428  
Старый 21.05.2013, 20:52
Новичок
 
Регистрация: 13.05.2013
Сообщений: 4
Репутация: 3 [+/-]
Элвенлорд Гримуар, вообще-то Анклавы куда глубже чем история Пэт :-)
Ответить с цитированием
  #429  
Старый 21.05.2013, 21:22
Забанен
 
Регистрация: 19.12.2007
Сообщений: 11,082
Репутация: 3527 [+/-]
Элвенлорд Гримуар, Тебе правильно ответили, Анклавы- это не история Пэт...
Там другие проблемы...
Ответить с цитированием
  #430  
Старый 23.05.2013, 07:54
Новичок
 
Регистрация: 13.05.2013
Сообщений: 4
Репутация: 3 [+/-]
Дочитал "Петлю". Война, война, война, но хорошо. Нерв есть.
Скрытый текст - ***:
И свадьба в финале - как перевернула все...

Последний раз редактировалось Леди N.; 23.05.2013 в 10:00. Причина: спойлер
Ответить с цитированием
  #431  
Старый 23.05.2013, 09:07
___________
 
Регистрация: 15.10.2007
Сообщений: 9,255
Репутация: 2516 [+/-]
Отправить Skype™ сообщение для pankor
Аппендикс, есть такая функция на форуме. Называется "спойлер"
Скрытый текст - нажми:



А вот по поводу концовки.
Скрытый текст - вот:
Скажу, что предыдущая его "баба" мне нравилась меньше.
Ответить с цитированием
  #432  
Старый 23.05.2013, 21:51
Новичок
 
Регистрация: 13.05.2013
Сообщений: 4
Репутация: 3 [+/-]
Лили была настоящей аристократкой.
Ответить с цитированием
  #433  
Старый 28.10.2013, 22:35
Аватар для ALi
Eminentissimum Dominum
 
Регистрация: 18.09.2008
Сообщений: 4,017
Репутация: 1224 [+/-]
Дочитываю предпоследнюю книгу. Читал все взахлеб, давненько ничего так не проглатывал, но это достоинство, а не недостаток и легковесность.

Идея проста и не нова (особенно сейчас, а не в тот момент, когда была написана первая книга), но захватывает.
Полюбившийся мир, полюбившиеся герои, осознание того, что моя жена, вероятно, представительница дома Людь )) В общем, чувствую, что расставаться с серией будет жалко. Теперь жду выхода сериала по первой книге, но, что-то расплывчаты перспективы!

п.с. на роль Всеславы надо было звать Серсею из Игры Престолов.
п.п.с. В первый пост можно добавить свежую книгу: "В круге времён"
п.п.п.с. А в описание Люди вверенных им Челов (или отдельно описать нашу неспокойную семейку). ))
__________________
Мораль пастуха отличается от морали пестуемого им стада.

Чудом Божиим при активном участии руководства страны...
Ответить с цитированием
  #434  
Старый 02.04.2014, 20:31
Аватар для fortecznik1952
Новичок
 
Регистрация: 01.04.2014
Сообщений: 7
Репутация: 6 [+/-]
Давно собирался поделиться с народом некоторыми соображениями о технологиях Герметикона (Вадим Панов, Герметиконский цикл)
Скрытый текст - Загадка философского кристалла:
Загадка философского кристалла

Основа энергетики транспорта Герметикона – Философский Кристалл (далее для краткости – ФК), взаимодействующий с Королевским Уксусом.

Из глоссария:

КОРОЛЕВСКИЙ УКСУС – мощный алхимический растворитель, особая смесь нескольких кислот, единственная субстанция, способная растворить Философский Кристалл. Необычайно опасен, хранение и перевозка осуществляются в сосудах из особого стекла.
КУЗЕЛЬ (кузельный двигатель, кузель) – паротурбинный двигатель, основа транспортной системы Герметикона. Необходимое для работы тепло кузель получает растворением Философского Кристалла в королевском уксусе, в дальнейшем энергия пара преобразуется либо в механическую, либо в электрическую.
ФИЛОСОФСКИЙ КРИСТАЛЛ – искусственный минерал, секрет выращивания которого является одной из наиболее охраняемых тайн Герметикона. Философский Кристалл – краеугольный камень энергетики Герметикона. При растворении в королевском уксусе он выделяет огромное количество тепла, что используется в работе кузеля. При взаимодействии с астрелием заставляет металл проявлять свои уникальные свойства и создавать межзвездные переходы.

Цитата из романа:

«Любой кузель начинается с молочно-белой глыбы Философского Кристалла, нижний конец которой погружен в чан с королевским уксусом. Медленная гибель Кристалла в самом сильном, после легендарного и несуществующего алкагеста, растворителе сопровождается выделением огромного количества тепла, которое греет котел. Пар разгоняет турбину, а она, в свою очередь, приводит в действие мощные генераторы, питающие тяговые двигатели цеппеля.»

Вопрос о чане (реакторе) и прочих технических подробностях отложим пока, а займемся химией, а может быть, и физикой, в самом общем виде. (Химик я, честно говоря, еще тот, т.е. учил ее в школе и получал 4-5 по тогдашней 5-балльной системе, но было это давно. Ну очень давно. Просто черт знает, как давно)

Первый вопрос: что стоит за «медленной гибелью кристалла» в «королевском уксусе» (КУ)? Здесь возможны варианты.


Вариант первый: просто растворение, как и указано в тексте. Почему бы и нет? КУ – сильнейший растворитель, вот ФК в нем и растворяется. Выделение или поглощение тепла при растворении одного вещества в другом – дело нередкое. Например, при растворении концентрированной серной кислоты водой выделяется большое количество тепла, ну, достаточно большое для серьезной травмы при небрежном обращении. Так что можно принять, что ФК просто и без затей растворяется. Т.е. в упомянутом чане образуется раствор вещества ФК в КУ.

А вот далее, по мере насыщения этого раствора, процесс будет замедляться, скорость выделения тепла уменьшится. Придется принимать какие-то меры, скорее всего – организовывать подачу свежего КУ в реактор и отвод насыщенного раствора, делая это или непрерывно, или периодически. Ладно. Вот получили мы в результате работы реактора насыщенный раствор ФК в КУ, назовем его для простоты «отработкой». Что с ним/ней делать дальше? Оно же токсично и агрессивно. Следовательно, инфраструктура снабжения герметиконскими энергоносителями должна включать в себя также сбор и – возможно – утилизацию отработки.

И тут всплывает существенный момент:

Еще одна цитата из романа:

«Как доказали ученые, современные материалы и технологии позволяют сделать кузельный двигатель любого, даже весьма скромного размера. Экономисты, промышленники и даже правительства наиболее развитых миров не раз обращались в Герметикон с предложением начать выращивание небольших Философских Кристаллов, которые позволили бы перейти с гужевого транспорта на механический, но неизменно получали отказ. Алхимики были против, а поскольку секрет выращивания Кристаллов был известен только Герметикону, все оставалось по-прежнему. Размеры же поставляемых Кристаллов, а главное – их вес, напрямую диктовали размеры и мощность кузеля, что вынуждало инженеров проектировать паротяги – большие и мощные машины, способные везти или тянуть не одну тонну грузов

Казалось бы: ну не поставляет Герметикон мелких кристаллов – и Мор с ним. Купим большой и распилим на части. Но, видимо, что-то в свойствах кристалла мешает просто так вот взять и распилить его. Может быть, он сверхтвердый и сверхпрочный и не поддается никакому инструменту. Может быть, он всего лишь достаточно прочный, чтобы пережить падение кузеля сбитого цеппеля на поверхность планеты, но попытка распила инициирует разложение вещества ФК и сопровождается взрывом страшной силы. Так или иначе, но какое-то природное ограничение на раскол или распил существует.

Однако наличие отработки создает соблазн выпарить из нее вещество ФК. Получить его в виде порошка. Причем восстанавливать кристалл и не нужно – намного выгоднее организовать процесс растворения порошка. Это позволяет создать кузель малой мощности – но таких порошковых кузелей в мире Герметикона нет. Значит – и здесь срабатывает некий природный ограничитель.

Что это за ограничитель?

Подвариант второго варианта: можно предположить, что растворение ФК в КУ с выделением тепла – только часть процесса. Разогрев кристалла вызывает далее его разложение, причем какой-то из продуктов разложения тоже взаимодействует с КУ (например, окисляется им) с выделением значительного количества теплоты. Извлечь что-либо пригодное для регенерации вещества ФК из такой отработки уже сомнительно крайне, хотя просто полезное извлекают наверняка. Вобщем, необходимости сбора и утилизации отработки это не отменяет, но от несанкционированной регенерации обеспечивает.

Вариант второй: система КУ-ФК – это первоначально ракетное топливо, доставшееся алхимикам Герметикона от некой древней цивилизации (а система миров Герметикона, очевидно, пережила несколько апокалипсисов, последним из которых был Белый Мор), свойства которого удалось существенно изменить, создав на его основе высокоэнергетическое горючее с минимальным выделение продуктов реакции (т.е. шашка выгорает, практически не меняясь в форме и размерах). Здесь можно предположить еще подварианты, в которых КУ является катализатором, либо нейтрализатором ингибитора основной реакции. Развивая эту группу вариантов, можно предположить в данной системе наличие флегматизатора, уменьшение дозировки которого в процессе выращивания ФК превращает последний в мощное ракетное топливо, а затем и в сильнейшую взрывчатку. Мощность последней хотя и недостаточна, что оставить воронку на месте целого острова (в этом случае явно имели место опасные игры с Астрелием), но все же в разы превосходит все, применяемое в герметиконских войнах. Последние подварианты особо секретны; корпорация алхимиков придерживает их на случай особых обстоятельств, например тотальной войны с Галаной.

Все? Нет, еще не все.

Вариант третий: взаимодействие ФК и КУ вообще не химическое. Оно из области фундаментальных фич герметиконской вселенной, как и взаимодействие ФК с астрелием астринга. Его природа необъяснима физикой нашего мира. Просто-напросто существует факт: контакт ФК с КУ вызывает возбуждение вещества ФК, приводящее к мощному излучению в инфракрасном (тепловом) диапазоне, ввиду чего и температура в системе повышается. Интенсивность возбуждения зависит как от площади контакта КФ и КУ, так и от остаточной «метафизической» силы. По мере работы КФ «умирает», не меняясь в форме и размерах, ну, разве что цвет или какие-то еще физические характеристики могут измениться, не существенные с точки зрения конструкции кузеля. Ничто не мешает предположить, что и КУ стареет и умирает схожим образом. Он может даже сохранить свои свойства сильнейшего растворителя – но в кузеле уже работать не сможет.

Этот вариант не исключает и возможности сверхсильного взрыва кристалла, которого хватило на полное уничтожение безымянного острова в начале 3-й части романа. В этом случае каким-то образом вызывается возбуждение, приобретающее лавинообразный характер, и весь запас энергии выделяется практически мгновенно.

Разумеется, чтобы не засорять Вселенную отработанным энергоматериалом и не давать лишнего пытливому уму потенциальных конкурентов, в мирах налажены сбор и утилизация ФК и КУ под строгим контролем корпорации. Также очевидно и то, что, коль скоро в мире нет ничего совершенного абсолютно, то и разные неприятные случайности в этой системе имеют место быть. Такова жизнь…

Вот, вроде бы, и все предположения, касающиеся алхимии и метафизики, в самом общем виде, которыми я хотел поделиться с любителями герметиконского цикла.

Как кому, а мне больше по вкусу третий вариант


На очереди рассуждалка о кузеле - картинки рисую :)

Последний раз редактировалось Леди N.; 26.07.2014 в 13:45. Причина: Sp
Ответить с цитированием
  #435  
Старый 12.04.2014, 10:03
Аватар для fortecznik1952
Новичок
 
Регистрация: 01.04.2014
Сообщений: 7
Репутация: 6 [+/-]
Скрытый текст - Загадка кузеля:
Загадка кузеля

Попавшие в иные миры и пытающиеся потом повествовать о них, нередко путают виденное собственными глазами и услышанное от словоохотливых туземцев. Туземцы же, во-первых, не всегда компетентны в том или ином конкретном вопросе, но охотно рассуждают о нем, производя впечатление экспертов на человека несведующего. Во-вторых, некоторые из них склонны откровенно прикалываться с легковерного пришельца, удовлетворяя его любознательность несусветными небылицами. Еще одним широко используемым источником, относительно надежным – с поправкой на местные извивы политики и пропаганды – являются туземные детские книжки с картинками «Хочу все знать» и «Как это работает». В части научно-технической они, книжки эти – также с поправкой на местные предрассудки – рисуют картину верную в принципе, но чрезвычайно упрощенную, ибо приспособленную к уровню знания и понимания малолетних детей.

В еще худшее положение попадают художники нашего мира, взявшиеся живописать то, чего они не видели вообще. Примерно так же получилось у средневекового художника изобразить боевого слона времен Александр Македонского. Получилась, извините, свинья, почему-то с собачьими лапами, на спину которой была присобачена будка с какими-то гномами. И весь этот Ужас Востока едва доставал до брюха нормальному боевому коню…

Итак, поговорим о слонах, пардон, о транспортной и боевой технике Герметикона.

Начнем с основы всего – с кузеля. Слово это, происходящее из одного из древних языков Первомира, означает просто-напросто «котел». Первые кузели действовали по известному с древности принципу погружения в котел раскаленных камней. Некоторые историки утверждают, что первые кузели не были изобретены ни алхимиками, ни механикусами Герметикона, они всегда были в хозяйстве северных храмов Древних Богов, где в них грели воду для ритуальных омовений, ибо ритуальная вода, нагретая не от солнца, теряла благодать и только нагрев Философским Кристаллом был более-менее равноценен солнечному. Так или иначе, но этот древнейший тип конструкции дотянул до эпохи первых паровозов и даже первых электростанций.
Кузель состоит из двух основных частей: парогона и теплильника.

Точнее, состоял до недавнего времени, но о новейших успехах кузельворшега – позже.

Так вот, древний парогон представлял собой котел с прочными стенками. Этот котел был закрыт прочной крышкой с несколькими отверстиями. Особого искусства требовали тщательная подгонка и надежное прочное крепление крышки и размещенных в ней устройств. Это искусство на одних древних языках называлось «диктег» или «вержлизег», а на других – «герметег», и оно стало почти религиозным культом у мейстров кузельворшега, откуда, предположительно, и произошло слово Герметикон. В меньшие отверстия вставлялись трубы для подвода воды и отвода пара, а в большее – теплильник. Теплильник имел вид чана. Сейчас, вообще-то, несведущие люди могут обозвать чаном любую крупную округлую часть кузельной установки, но это неправильно. Так вот, в чан – как и пишется в детских книжках – заливался королевский уксус. Поскольку едкость королевского уксуса чудовищна, чан и все соприкасающиеся с уксусом части изготовлялись из жезарского сплава. Жезарский – это тоже значит «королевский» на одном из древних языков. Чан тоже закрывался крышкой, а вот в этой-то крышке и находился ФК и был устроен механизм для его перемещения вверх и вниз. Такой кузель действовал, как и описывается в книжках «Хочу все знать».

Все бы хорошо, но вот парогонная способность этого устройства была слабовата и не вполне оправдывала его изрядный вес и громоздкость. Т.е. на примитивные паровозы и паротяги первого поколения этого хватало – но и не больше. Как ни исхитрялись мейстры кузельворшега, покрывая внутреннюю и внешнюю поверхность чана ребрами, шишками и шипами – это не улучшало работу сколько-нибудь коренным образом. Т.е., конечно, резвости паровозам и паротягам добавилось – но слегка-слегка.

Первый успех был достигнут объединением парогона и теплильника в одно устройство.

(продолжение будет и надеюсь таки с картинками)

и еще по ходу дела

Кузельворшег

Слово это означает в широком смысле кузельное дело. Вторая его часть, очевидно, также принадлежит какому-то из древних языков. Некоторые историки считают, что она родственна слову «джеззаворджег», обозначавшему искусство древних механикусов в производстве особых материалов и изделий из них. Другие же считают, что это искаженное временем «Форшик», название школы жрецов, заведующих храмовыми хозяйствами. Впрочем, хотя все это и интересно, но не имеет прямого отношения к исследуемому вопросу.

Герметикон ревностно оберегает свои тайны. Он не только наладил строгий учет и контроль продажи энергокомпонентов, но также и сбор и утилизацию либо вывоз отработки даже в самых захудалых мирах, где вся эта суета, на первый взгляд, убыточна. Производство кузелей также находится под плотным присмотром Герметикона, подлежит лицензированию, а разработанные и произведенные на местах конструкции – апробации и авторизации. Более того, даже в упомянутых захудалых мирах невозможно найти – точнее, все уже найдено агентами Герметикона – какой-нибудь ржавеющий под забором машинно-тяговой станции древний паротяг. Все найдено, утилизировано, а образцы, сочтенные ценными в историческом смысле, вывезены в Центральный Музей Герметикона. О серьезном подходе к авторизации говорит следующий случай. Еще в начале своей промышленной карьеры галаниты выбросили на межмировой рынок партию облегченных кузелей, в которых части, обычно целиком исполняемые из жезарского сплава, были изготовлены из ильского, плакированного жезарским. Так дело едва не дошло до большой карательной экспедиции, Галана дала задний ход, втянула щупальца, и за собственный счет заменила потребителям неавторизованные кузели стандартными. А изъятое сдала Герметикону – тоже за свой счет.

Кстати, о карательных экспедициях. Злые языки утверждают, что БКЭ Объединенного Флота против пиратов была вызвана вовсе не бесчинствами последних на ниве ножа и топора. А дело было в том, что пираты завели собственную лабораторию, где экспериментировали с кузельной отработкой. И – будто бы- получили что-то интересное. В пользу этого предположения говорит то обстоятельство, что после разгрома пиратов наиболее способные бойцы и технари обычных специальностей были – и Герметикон не возражал, но присматривал – переданы в надежные (т.е. подконтрольные Герметикону) руки. Что же касается персонала пиратской лаборатории, то весь он был выловлен, вывезен на Герметикон и тщательным образом просеян и отобран. После чего менее ценный материал был ускоренным образом ликвидирован, а наиболее толковые и перспективные исчезли за стенами герметиконских лабораторий – «жарагов».

Уточнение к вышеизложенному.
Перевод герметиконского "хицег" как "теплильник" не совсем удачен. Это, скорее, "теплогон".
Теперь поехали дальше.

Также небезынтересно отметить, что в среде мейстров кузельворшега вы не услышите слов «Философский Кристалл». Этот предмет называют «тофлкнипл», «тофлкеец» и даже совсем смешно – «глюкеец». Причем это «ее» произносится так, что посторонний человек реально пугается, что мейстра вот сейчас вырвет на костюм собеседника. До сих пор не ясно – а сами мейстры вовсе не торопятся объяснить – означают ли эти названия особые разновидности кристаллов, или это просто синонимы, употребляемые в зависимости исключительно от настроения говорящего. Наименование же «Философский Кристалл» есть целиком и полностью изобретение герметиконских маркетологов. Точно также и Королевский Уксус мейстры называют по-своему: «тофлшай».

Вернемся, впрочем, к успехам кузельворшега.
Так вот, кузель второго поколения отличался тем, что размер теплогона был несколько увеличен, а в крышку его были вставлены жезаровые колбы, в которых, в свою очередь, находились U-образные трубы парогона. Свободное от труб пространство внутри каждой колбы было заполнено легкоплавким металлом – герметиконские умники решили, что так будет лучше для теплопередачи. А корпус прежнего парогона стал теперь внешним корпусом теплогона, и в зазоре между этими корпусами нагревалась вода перед поступлением в трубы парогона. Механизм аварийного подъема кристалла редуцировался в механизм подачи, экстренное же прерывание реакции стало достигаться путем слива КУ в соответствующую емкость. Будучи расположена обычно под кузелем и оснащена бросающимися в глаза блестящими кранами и трубами, она ошибочно принимается за пресловутый чан с КУ.

Кузели этого типа еще встречаются даже в продвинутых мирах, но уже не производятся. В мирах же средней успешности основу парка составляют кузели второго с половиной поколения, где их массово производят с разрешения Герметикона. Отличие этих кузелей в том, что вплотную к кристаллу в них расположены колбы парожара, а парогонные оказались отодвинуты на переферию. Кузели этого типа стоят на вполне приличных паровозах и паротягах, и встречаются даже на бронетягах старых моделей. Но такие кузели никогда не ставятся на цеппели, не говоря уже о паровингах. Тяжелые потому что.

На бронетягах, кроме новейших, и цеппелях старых моделей стоят кузели третьего поколения.
Появление этого поколения стало возможным благодаря достижениям в изготовлении из жезарского сплава высокоточных частей и агрегатов, которые дали возможность осуществить недостижимые ранее инженерные решения. Прежде всего изменилась конструкция теплогона. Кристалл поместили в горизонтальный пенал из джезарского сплава. Рабочая емкость с Королевским Уксусом, пресловутый чан, исчезла – ее заменили распылители, орошающие реакционную часть кристалла, обычно торец. Это хозяйство размещено в одной из крышек пенала. Во второй крышке поначалу размещали механизм подачи кристалла по мере выработки последнего в зоне реакции, но затем удалось создать поворотные сопла, позволяющие регулировать фокус струи КУ. Кристалл в таком теплогоне срабатывается с обоих торцев одновременно. И, наконец, удалось наладить выращивание кристаллов с внутренними каналами, позволяющими организовать процесс реакции наивыгоднейшим образом. Под пеналом разместили такой же примерно длины резервуар питательной воды. От резервуара отходят в обе стороны, словно ребра от позвоночника доисторического чудовища, и поднимаются, огибая пенал с кристаллом, кипятильные трубы и смыкаются над ним, врастая в первичный паросборник. От него возвращаются к кристаллу тонкие трубы парожара. В некоторых конструкциях они обвивают кристалл как змеи. Эти трубы уходят во вторичный паросборник, от которого и питается турбина или паровая машина. В общем случае кузели данного типа рассчитываются на примущественно радиационную теплопередачу, но имеются и смешанные модели, т.е. с радиационной и конвекционной теплопередачей. В последних в качестве теплоносителя в полости кузеля используется гелий, а его движение организуется специальным вентилятором. Это позволяет существенно увеличить эффективную поверхность теплообмена без значительного увеличения габаритов агрегата. Все изложенное выше есть, конечно, лишь краткое принципиальное описание, в котором отсутствуют многие технические подробности.

Кстати, а что мешало инженерам нашего мира достичь успехов в паросиловом приводе, равных герметиконским? Отсутсвие Философского Кристалла? Да, но не только. Как известно, парогенераторы нашего мира использовали – до эпохи атомной энергии – сжигание того или иного вида топлива. Однако, форсировать горение в котлах можно было только до известного предела, за который нельзя было переходить и который обусловливался спосбностью поверхностей нагрева передавать теплоту воде и выдерживать без повреждения повышенные температуры. Так вот, Герметикон обладает практически идеальными в этом отношении материалами.

Исследования и практика показали, что как кристалл, так и жезарский сплав способны выдерживать огромные температуры, не разрушаясь и не теряя прочих необходимых механических свойств. Кстати, еще пара слов о жезарском сплаве. Это весьма своеобразная субстанция. Когда из этого сплава стали делать броню (довольно дорогую, впрочем), выяснилось, что да, как и ожидалось, по стойкости против обычных снарядов она превосходит обычную броню весьма существенно, но вот если в плиту такой брони попадает с достаточной скоростью снаряд из жезарского же сплава, случается странная вещь. В плите толщиной в 1-2 калибра снаряда образуется пробоина в 3-4 раза большего диаметра. В плите же большей толщины образуется воронка либо каверна, как от внутреннего взрыва, а сам снаряд частью разлетается на мельчайшие осколки, частью испаряется вообще. Со снарядами же из обычных материалов таких странностей не замечалось. В конце-концов жезарская броня прочно заняла нишу элитной противопульной. Рейтарская кираса из нее запросто держит винтовочную пулю в упор, а кузов паромобиля, выполненный из жезара обычной кузовной толщины уравнивает машину по защите с легким колесным бронетягом.

Однако вернемся к нашим кузелям

Впрочем, еще одно замечание. Если в нашем мире прогресс парогенераторов был обусловлен в значительной (хотя и не исключительной, конечно) мере прогрессом в создании новых термо- и коррозионностойких сталей, то в Герметиконе все упиралось в обработку изделий из жезарского сплава. Ибо его, сплава, исключительные механические свойства немало затрудняли таковую. Еще одним путем, тяжелым, но многообещающим, было выращивание ФК сложной формы, особенно с полостями и даже гнездами под арматуру. Да, и еще чуть не забыл – ни на жезарском сплаве, ни на ФК не отлагается накипь. Это, конечно, не отменяет необходимость водоподготовки, иначе накипь все равно будет выделяться из воды в виде микроскопических частиц и накапливаться в разных укромных местах. Но все же существенно облегчает эксплуатацию.


Так вот, опыт эксплуатации кузелей третьего поколения и дальнейшие успехи технологии жезарских сплавов, а также развитие средств автоматического управления, позволили перейти к кузелям четвертого поколения. В них парогон и парожар объединили в один змеевик из жезарского сплава (имеются, впрочем, конструкции с несколькими параллельными змеевиками, а также и иными формами труб), а роль резервуара питательной воды выполняет круговая полость между стенками кожуха кузеля, где вода температурой около 300-400 градусов Цельсия находится под соответствующим давлением (создающимся в недолгом процессе разогрева кузеля и самомподдерживающимся в ходе его работы). Эти кузели заметно компактнее таковых предыдущего поколения. Расположение ФК в них преимущественно горизонтальное, хотя в агрегатах малой мощности, т.е. около 200-500 лс – встречается и вертикальное.

Такова, вкратце, история кузеля на сегодняшний день. И это еще не конец истории, но о том, что куется в жарагах Герметикона, поговорим позже.

Паровозы

Если случайный наблюдатель из нашего мира окажется вдруг в одном из молодых, но бурно развивающихся миров Герметикона, причем не где-нибудь, а на железнодорожной станции, вряд ли он заметит здесь что-то необычное. Ну, переплетение путей, поезда, паровозы… Все это выглядит, правда, слегка старомодно, но вобщем – ничего особенного. Разве что дыма над паровозами не видно. И наш наблюдатель будет сильно удивлен, когда узнает, что паровозы, выглядящие один-в-один, как наши ширококолейные, здесь считаются – узкоколейными!





Почему же так получилось? Какие события и какие закономерности создали столь удивительную картину?

Начнем по порядку.

Что такое паровоз в нашем мире? В общем и целом – это паровой котел на колесах. Сзади к нему пристроена небольшая будка машиниста, спереди снизу – блоки цилиндров паровой машины. Прочие механизмы, если их не покрасить в красный цвет с белой окантовкой – так и вообще теряются на фоне громады котла. Да, сзади у котла имеется топка – это тоже важно. В топке сжигается твердое или жидкое топливо - уголь (возможны варианты: торф, дрова – у них теплотворная способность меньше, отходов и загрязнителей больше, но применение может быть выгодным в конкретных местных услових) или мазут. В любом случае образуются раскаленные газообразные продукты сгорания, которые через стенку топки и жаровые трубы нагревают воду в котле до кипения, а если в них вставлены трубки пароперегревателя – то и перегревают пар, т.к. с увеличением температуры пара увеличивается и его энергия.

А что такое паровоз в мирах Герметикона? Да почти то же самое, только вместо парового котла с топкой у герметиконского паровоза – кузель. И вот особенности кузеля и являются причиной многих различий между паровозами, а в целом – и железными дорогами этих миров.

Цитата:

«Что такое паровоз? Железный ящик, внутри которого прячется столб Философского Кристалла — умирающее сердце любого кузеля. Прячется и медленно растворяется в королевском уксусе, выдавая неимоверное количество тепла, которое превращает воду в пар, даруя машине некое подобие жизни. Все просто, и в то же самое время — сложно»

Вот это – «все просто, и в то же самое время – сложно» - очень верно замечено.
На рисунке ниже представлена принципиальная схема кузеля первого кузельного паровоза. Принцип действия такого кузеля описан в начале главы 2 и повторяться не будем.



Что характерно для данного типа кузеля с точки зрения установки его на транспортное средство? Две вещи: а) форма и пропорции кастрюли и б) необходимость располагать ось симметрии вертикально. А что нужно паровозу, чтобы вырваться из амплуа модного аттракциона и – в лучшем случае – внутризаводского транспорта? Тащить поезд грузоподъемностью, равноценной сотням конных подвод. А для этого нужно что? Мощность!

И вот тут прогресс паровозного дела едво не споткнулся о первый камень. На заводах уже существовали рельсовые пути для конной тяги, ширина колеи которых определялась размером, грубого говоря, конской задницы. Или двух – и этого хватало. Между тем, первые кузели, установленные на ходовую часть повозок этой колеи уже страдали некоторой поперечной неустойчивостью. Их мощности в общем хватало для внутризаводского транспорта. Но как только речь зашла о паровозах для тяжелых и быстроходных при этом поездов, потребовалась мощность в сотни лошадиных сил. Расчеты и опыты показали, что кузель такого паровоза будет иметь в диаметре около 3-х метров (позже стандартом был установлен предел в 4,0 м). Паровоз с таким кузелем требовал колею около 3-х метров – позже 3 м и были приняты в качестве стандарта.



Во времена первых опытов с паровозными кузелями в них использовались кристаллы форм-фактора «глыба» (именно такой показан на принципиальной схеме кузеля 1-го поколения). Эти кристаллы до эпохи пара традиционно изготовлялись для храмовых нужд. Вскоре стремление вписаться в ограниченный габарит привело к появлению форм-фактора «столб». Примерно в это же время произошел массовый переход кузелестроения от кузелей 1-го поколения ко 2-му. Все это вместе с прочими усовершенствованиями позволило последовательно поднять мощность кузеля в габарите 3,2-3,6х2,5-4 (первые числа – диаметр, вторые – высота в метрах) с примерно 500 л.с. до 2500 л.с. Потребность в дальнейшем росте мощности вызвала установку кузелей батареей в 2-4, редко 5, штук друг за другом по оси паровоза.


Железные дороги с шириной колеи 3 м были хороши многим – и, прежде всего, поперечной устойчивостью паровозов и вагонов – но у них был и серьезный недостаток: дороговизна возведения насыпей и инженерных сооружений, особенно тоннелей. В старых богатых мирах и у поддерживаемых ими колоний деньги на это находились, а вот в молодых независимых предпочитали просто обойтись без дорогого удовольствия – и удовольствоваться безрельсовыми, то есть обычными, дорогами.

ФК наименьшего типоразмера, производимый Герметиконом и именуемый в просторечии «столбиком» (или вообще довольно неприличным словом, воспроизводить которое здесь я не буду), без форсирования обеспечивал теплом парогон машины в 150-200 л.с. Вобщем это позволяло тянуть с умеренной скоростью в гору полдюжины добрых фургонов. Или тройку широкозахватных плугов на черноземе. Поначалу транспортные и сельскохозяйственные паротяги мало отличались друг от друга, но вскоре первые приобрели эластичные шины и подвеску мостов/колес, а вторые – широченные обода с могучими грунтозацепами.

На водном транспорте и в военных флотах кузели первого и, особенно, второго поколения были приняты радушно и широко распространились. В короткий срок все военные флоты стали паровыми. От пароходов нашего мира соответствующей эпохи кузельные пароходы отличались отсутствием дымовых труб; впрочем, на некоторых над кузельными отделениями торчали раструбы и окуркоподобные трубы аварийной продувки. Еще одной характерной чертой кузельных пароходов стали круглые крышки кристаллозагрузочных шахт над кузелями.

Довольно скоро – ну, по историческим меркам – на межмировом рынке появились кузели третьего поколения, а немного позже и сотовые кузели. Кузели третьего поколения вскоре получили неофициальное название трубчатых и широко распространились. Особенно им были рады строители паровозов и паротягов. Аэростаты же, обреченные до того времени лишь на движение по немногим маршрутам с выгодными устройчивыми воздушными течениями, эти кузели превратили в цепели – первый полноценный воздушный транспорт. Естественно, на цепелях применялись специальные облегченные конструкции кузелей. А вот судостроители сочли их неудобными в обслуживании – довольно длинный кристалл в них располагался горизонтально и для его замены требовалось свободное пространство в кузельном отделении. Зато сотовый кузель пришелся судостроителям, особенно военным, впору, и на бронетягах и бронепоездах спецпостройки он тоже имел успех. Еще бы он им не понравился – сотовый блок из жезарского сплава выдерживал попадания осколков тяжелых снарядов.

Кузель третьего поколения тоже описан достаточно подробно в предыдущей главе, так что ограничимся принципиальной схемой и парой картинок из учебников.







Что же касается сотового кузеля, то принцип действия его не отличался от такового у трубчатого – разделение воды и пара на множество тонких струй и радикальное увеличение передающей тепло поверхности – но только путем применения не труб, а отлитых в едином кольцевом блоке каналов. Блок, естественно, выполнялся из жезарского сплава. Кроме точного литья, большой проблемой по началу являлось и надежное уплотнение торцов сотового блока, но и ее успешно решили. Кристалл в этом типе конструкций располагался вертикально и был полым. Вот в эту полость и подавался системой форсунок Королевский Уксус. Единственным – но существенным – недостатком этой системы была высокая стоимость, так что не каждый мир мог себе позволить такую роскошь.

Применение водотрубных кузелей позволило уменьшить поперечный габарит паровозов – так возродились железные дороги узкой – 1,6 м – колеи, быстро завоевавшие популярность в мирах, которым нормальная колея в 3 м была не по карману. Впрочем, и на обычных паровозах 3-метровой колеи эти кузели быстро вытеснили прежние, 1-го и 2-го поколений, но уже преимущественно в 2-х кристальном варианте.

Довольно интересные паровозы были созданы ушерцами на Кардонии. Из-за сокращения программы строительства миноносцев в пользу паровингов, на заводах Гатова зависла партия уже оплаченных военно-морским ведомством паровых машин для миноносцев. Гатов требовал от моряков очистить складские площади, моряки никак не могли найти в бюджете статью для аренды склада под ненужное уже имущество, время шло, долг моряков за хранение рос, и тяжба кончилось тем, что Гатов выкупил всю партию по цене чуть ли не металлолома. Новенький с иголочки «металлолом» он установил на паровозы специально разработанной под это дело конструкции, а трехметровая кардонийская колея позволила без проблем разместить на паровозе по корабельной паровой машине с каждого бока двухкристального кузеля.



Дальнейшее развитие паровозных силовых установок пошло по линии перехода на радикально новые конструктивные типы паровых машин (паромоторы), а затем на турбины с механическими или электрическими передачами. И теперь новейшие турбокузельные паровозы уже весьма мало напоминают паровозы классические.



Изобретенные сравнительно недавно на Ушере кузели 4-го поколения, т.н. прямоточные (известные также как ушерские), дают заметный выигрыш в весе и габаритах по сравнению с водотрубными. Они уже довольно широко распространились на грузовых, пассажирских и даже сельскохозяйственных паротягах, но на паровозах встречаются редко, т.к. применительно к этой нише водотрубный кузель успешно решает все имеющиеся задачи. Естественно, ушерские кузели наступают и на рынок силовых установок для цеппелей и паровингов, но об этом будет отдельный разговор.

Паротяги с водотрубными и ушерскими кузелями своим внешним видом в общем напоминают аналоги в нашем мире, отличаясь при этом большей грузоподъемностью и, соответсвенно, несколько большими габаритами. Особенно бросаются в глаза их широкие колеса и – естественно – отсутствие дымовых труб.

Что же касается до паровых машин и силовых передач современных – то есть действующих во время Загратианской смуты и Кардонийской войны – паротягов, то на типах постарше используются в основном паровые ведущие мосты. Это в общем неприхотливые в эксплуатации и весьма надежные конструкции, но недостатком их является большая неподрессоренная масса, существенно ограничивающая максимальную скорость такого паротяга. Модели поновее – и обычно уже с ушерским кузелями – приводятся паромоторами, снабженными механической передачей вращения на колеса. Механическая передача состоит обычно из 2-3 ступенчатой коробки передач, карданной передачи и ведущих мостов хорошо знакомого в нашем мире автомобильного типа. Тут стоит лишь подчеркнуть тот факт, что 2-3 ступеней в коробке передач обычно бывает достаточно даже армейским вездеходам, т.к. паромотор сам по себе обладает гибкой нагрузочной характеристикой.















(продолжение в следующем посте, картинки не влезли)

Последний раз редактировалось Леди N.; 26.07.2014 в 13:46. Причина: Sp
Ответить с цитированием
  #436  
Старый 05.05.2014, 22:43
Аватар для fortecznik1952
Новичок
 
Регистрация: 01.04.2014
Сообщений: 7
Репутация: 6 [+/-]
Скрытый текст - хвост предыдущей главы:
(хвост предыдущей главы)

И пара слов о художественном, если так можно выразится, аспекте герметиконской техники. Загратианская смута и, особенно, Кардонийская война идут на переломе эпох. Основная масса техники пока еще выполнена в эстетике, аналогичной концу 19-го века нашего мира. Но уже все чаще – особенно на Ушере и в Галане – встречаются модели, близкие своим видом к дизайну 30-х годов 20-го века нашего мира.







При всем этом прогрессе на деревенских дорогах все еще можно встретить сельхозпаротяги едва ли не до-беломоровых времен, оснащенные, однако, теми или иными современными прибамбасами и являющие, таким образом, удивительнейшее смешение стилей и конструкций.

Возвращаясь к ушерскому 8-колесному грузовику - как-то так:


только без трубы над кабиной, естественно, и колеса пошире
У него еще и название подходящее Сентинел-ДГ8 - ну просто Дагомаро-8

Еще информация к размышлению http://strangevehicles.greyfalcon.us...20TRACTORS.htm

(я надеюсь, уважаемым читателям понятно, что из графики чисто мои тут только схемы, а прочие картинки тянуты с интернета и офотожаблены по мере надобности)

(залетела Муза и сказала, что бронетяги подождут)


Кое-что о военном деле Герметикона

Любой генштабист нашего мира, ознакомившись с состоянием военного дела в Герметиконе, громко расхохотался бы. Ну, или презрительно скривил губы – это в зависимости от воспитания.
Не то чтоб этого дела не было вообще или ему свойственна была какая-то особенная отсталость – нет. Но от него за лигу несло какой-то неистребимой провинциальностью – несмотря на новейшие пулеметы, бронетяги, импакто и паровинги. И даже танки. И это было в общем естественно – в Герметиконе давно уже не воевали всерьез. Для «войны всерьез» отсутствовала надлежашая социально-экономическая база. И не то, что бы ее, этой базы, не было вообще – таки была – но вот не хватало чего-то.

Миры Ожерелья были объединены, по сути, в одно, хотя и довольно рыхлое государство. Возникавшие между влиятельными группировками противоречия, если их не удавалось разрешить вполне мирно, решались методами яда и кинжала в крайнем случае, но до вооруженных столкновений дело не доходило со времен Восстания Даров.

В мирах Бисера, управляемых Дарами, мелкие вооруженные столкновения редкостью не были, споров о Воловьих Лужках там хватало, но действовал кодекс Даров. Кодекс этот запрещал использование в конфликте войск, превышающих силой роту с каждой стороны, артиллерию, гранаты и прочие взрывные средства в тяжелой оболочке и сверх некоторой предельной силы, ружья тяжелее 16 кг против людей, экипажей и построек с людьми, оружие с оптическим прицелами против людей, артиллерию даже легкую, а с появлением пулеметов – и автоматическое оружие. Понятно, что за всеми этим ограничениями стоял отнюдь не гуманизм, а четко осознанный аристократами надклановый классовый интерес, не позволявший вооружать народные массы и допускать их к тяжелому оружию. Да и – какой хойекунс против пулемета?

Миры, где адигены не играли ведущей роли, были, за редкими исключениями, просто бедны и не могли позволить себе такого дорогого развлечения как война. Их проблемы сводились в основном к патрулированию пограничных с каким-нибудь местным Дикостепьем, Диколесьем или Дикогорьем районов, эпизодической зачистке бандитских или пиратских гнезд, для чего в основном хватало импровизированных бронетягов, легких пушек и непритязательных канонерок.

В мирах из этой же категории, но побогаче, обычно было что делить всерьез и были желающие этим заняться, но численность населения и имеющиеся ресурсы не позволяли затеять крупномасштабную войну. Их механизированные подвижные войска формировались обычно с таким расчетом, чтобы до краев заполнить главную площадь столицы не слишком плотными рядами. Т.е. в сумме до 30-40 бронетягов разных типов. Тяжелой артиллерии как класса в этих мирах просто не было, самыми большими орудиями были 150-мм длинные корпусные пушки, а самыми массовыми – 80-мм короткие штурмовые пушки. Лишь в арсеналах Ожерелья мирно спали чудовищные стволы, снятые когда-то с последних настоящих броненосцев. Кстати, морские силы в мирах Бисера ограничивались обычно 3-4-мя тяжелыми канонерками, гордо именуемых броненосной эскадрой, дюжиной канонерок быстроходных, столь же громко именуемых крейсерами, разрушителями или истребителями, да несколькими десятками катеров морской таможенной стражи и охраны рыболовства, которым и доставалась вся черная работа, пока надраенные до блеска «бутылочные броненосцы» отстаивались в главных базах. С авиацией дело обстояло в общем похожим образом. Как правило, все государства одного мира, а чаще два-три соседних мира скидывались на пару боевых цеппелей, которые большую часть своей службы проводили в составе Астрологического Флота Герметикона. Тем временем с полдюжины небольших, не предназначенных для межпланетных переходов, импакто-блимпи бороздили небеса своего мира.

Что же касается пресловутой Мерсы, то революционеры, циники и просто злые языки давно уже твердили, что многолетняя гражданская война в этом мире была ни чем иным, как способом регулирования объемов добычи берилла и цен на него. Мерсийский берилл, которым кора этой планеты была набита под завязку, был не совсем тем, что называется бериллом в нашем мире, но, в общем, без этих камушков было невозможно производство ни жезарского, ни ильского сплавов. Не смотря на войну, кланы были довольно зажиточны, но денег у каждого в отдельности хватало не более чем на пару-тройку единиц тяжелой техники. Тем не менее, благодаря многочисленности соперничающих кланов, этом мир был буквально набит оружием всякого рода – и был основным кормильцем герметиконских, ушерских и галанских оружейников. И – кстати – кодекс Даров на Мерсе не обязывал.

И коль скоро речь зашла о воюющих мирах, нельзя не уделить толику внимания Рутении, которой в романах в этом отношении не повезло. Еще до Белого Мора рутены среди других народов считались крайне неприятными соседями. Не сказать, что бы они – на посторонний непредвзятый взгляд – чем-то особенным отличались от своих соседей, но соседи постоянно порывались их воспитывать. «Да мы же не делаем ничего такого, чего бы не делали вы сами» - пытались объясниться рутены, но за это их не любили еще больше. Когда во время Белого Мора рутены одними из первых нашли хоть как-то пригодную для жизни планету за пределами Ожерелья и дружно туда свалили – во всем Ожерелье, несмотря на общее бедствие Мора, сам собой разразился всемирный праздник.

Потом пришла эпоха межпланетных цеппелей и открытия Бисера. Обнаружен был и новообретенный мир рутенов. Последние, лишившись привычного враждебного окружения прежнего мира, буквально за пару поколений ухитрились перегрызться между собой и разделиться на несколько изрядно недолюбливающих друг друга народов. Когда исплорадары Астрологического Флота спрашивали этих людей, как называется их народ, все он отвечали: «шир-рутт», т.е. «настоящие рутены». Этот ответ можно было услышать и в Северной Рутении, и в Южной, и в Западной, и в Восточной, и даже в Заморской. В период, описанный в романах, Рутения напоминала Мерсу, с тем, однако, отличием, что с Мерсой было понятно, за что идет война – за берилловые рудники, а вот за что воюют рутены – иномирцам было непонятно совершенно. Но как бы там ни было, а коль скоро речь у нас идет о военном деле – то нельзя не признать, что боевой опыт рутенийских войн, закупки оружия и собственные достижения по части вооружений никак нельзя сбрасывать со счета в этой области.

Вобщем, тотальные мировые войны в Герметиконе случаются, как же без них, но продолжительность их редко превышает один теплый – ну, или прохладный, смотря по местному климату – сезон, а численность войск с каждой стороны – пару-тройку армейских корпусов.

Да, и пара слов об открытии Бисера. Когда государства Ожерелья обнаружили выходцев из своих подданных в новых мирах, они поспешили объявить эти миры своими колониями. Ну, в древнегреческом, в основном, смысле. Т.е. запретили торговать им с другим мирами помимо метрополии, а то и обязали платить налоги в казну метрополии, не будучи представленными при этом во власти в ней. И – именно что поспешили. Несколько миров, где люди существовали на грани выживания, согласились на колониальный статус, надеясь на помощь «старших братьев». Но большинство более успешных прямой инопланетной власти над собой не признали. Дело дошло местами до освободительных войн, благо, межпланетные флоты метрополий были еще слабы и не справлялись с переброской и снабжением крупных войсковых масс. Вобщем, споры большей частью удалось урегулировать – дары метрополий и колоний нашли общий язык в эксплуатации трудящихся. Удалось даже – в основном, хотя и не без исключений – установить в целом дружественные и взаимовыгодные отношения между таким мирами. В системе «содружеств», между тем, открылись весьма полезные свойства – она позволяла снижать социальную напряженность в метрополиях, сбрасывая в колонизуемые миры излишки населения, в особенности – не в меру деятельного и беспокойного. В то же время, здесь не было такого потока золота или иных ресурсов, выкачиваемых из колоний самым беспардонным образом, который позволял метрополиям в нашем мире вести бесконечные войны за гегемонию и в то же время подтачивал их экономику изнутри. Так или иначе, как бы там ни было, но общественно-экономическое положение в совокупности миров, хотя и не лишено было некоторой напряженности, было все же гораздо устойчивее, чем в нашем мире на рубеже 19-20 веков. С начала новой эры в Герметиконе не было ни одного всеобщего межмирового кризиса, а кризисы внутримировые не носили столь разрушительного характера, как в мире нашем.

На этом фоне Загратианская смута была нерядовым, а уж Кардонийская война – так и совершенно выдающимся событием.

Несколько слов о ружьях и пушках

Стрелковое оружие Герметикона в общем достаточно подробно описано в романах и здесь нет нужды о нем распространяться. Остановиться стоит лишь на тяжелых ружьях. Ушерские жлунобои и подобные им изделия предназначены для улаживания отношений с наиболее крупными представителями местной фауны в многочисленных мирах, которых – представителей – обычные ружья обычные только приводят в бешенство. Тяжелые ружья обычно имеют калибр 13-20 мм, весят 12-16 кг, а иногда и более, и применяются обычно с переносных треног, а также – со шкворней, тумб либо турелей, установленных на экипажах либо судах. Для обслуживания такого ружья в переносном варианте необходимо обычно два-четыре человека. Распространение в мирах бронетягов вскоре привело к появлению и бронебойных ружей. От обычных тяжелых они отличаются внешнее более длинным стволом и сошками под его дульной частью, и, в общем, похожи на противотанковые ружья 1-2 мировых войн нашего мира.

Наиболее крупными артиллерийскими орудиями являются, как уже отмечалось, 150-мм длинные корпусные пушки, но их немного. По своим характеристикам они подобны аналогам в нашем мире, так что и по внешнему виду их легко спутать с 5-6-дюймовками Виккерса, Канэ, Шнейдера, Круппа и т.п. За ними следуют реально многочисленные 100-120 мм дивизионные гаубицы и 80 мм дивизионные пушки, по своим характеристикам и внешнему виду также близкие к аналогам в нашем мире. И, наконец, как уже говорилось тоже, самые многочисленные, а в некоторых мирах – так и единственные – 80 мм штурмовые/противоштурмовые пушки, также аналогичные полковым, противоштурмовым и горным 75-77-мм пушкам нашего мира. Эти пушки широко используются и для вооружения импровизированных и специальных бронетягов, импровизированных же бронепоездов, патрульных бронепаровагонов и малых канонерок.

Появление в герметиконских мирах цеппелей, а затем паровингов и аэропланов неизбежно вызвало появление зенитных орудий. В качестве таковых на бронепоездах и канонерках используются 36-мм автоматические пушки. Их достаточно для отражения штурмовой атаки или прицельного бомбометания с небольших – до 2000 м – высот. Как по своим характеристикам, так и внешне они сильно напоминают автоматические 37-40 мм пушки Максима и Виккерса в нашем мире. Существуют, но встречаются довольно редко, спаренные и с четверенные установки этих пушек. На большей высоте и, соответственно, большем удалении цеппели и паровинги встречают 80-90-мм зенитки, также вполне аналогичные по своим характеристикам и внешнему виду зениткам нашего мира времен Первой мировой войны (например, русской зенитной пушке Лендера обр.1915г). Большой редкостью – в силу крайней дороговизны, необходимости в тщательно обученном персонале, а также специальной лицензии Контрольной Комиссии Астрологического Флота на производство и поставку – являются 130 мм механизированные скорострельные зенитные орудия системы Гатова. Их досягаемость по высоте составляет немногим менее 5 лиг, что в двое-трое перекрывает потолок цеппелей и существующих паровингов, а горизонтальная дальность достигает немногим менее 10 лиг. Эти орудия являются универсальными и в их боекомплект входят не только осколочно-фугасные, но и полубронебойные снаряды, способные вывернуть наизнанку любой не только существующий, но даже еще и не существующий бронетяг. Батареи таких орудий установлены вокруг региональных столиц миров Ожерелья и – по слухам – вокруг алхимических комбинатов в этих же мирах. На Ушере 12 таких орудий в спаренных установках на вершинах бетонных башен расположены вокруг Тахасы и способны отразить не только любое воздушное нападение – даже Астрологический Флот вряд ли соберет достаточно цеппелей для прорыва огневой баррикады – но могут смешать с землей атакующие силы любого наземного противника еще в 5-10 лигах от города. Еще 8 орудий, установленых аналогичным образом на башнях пониже, прикрывают комплекс заводов Гатова, причем эти орудия оборудованы системами механизированного заряжания, увеличивающими скорострельность в разы. Кроме того, флот Ушера располагает аж двумя большими быстроходными канонерками, вооруженными 8-ю такими орудиями каждая. Также – по непроверенным слухам – несколькими десятками подобных орудий располагает Галана.

Подобным же образом необходимость действенной борьбы с бронетягами вынудила не ограничиваться бронебойными ружьями, но ввести также и противобронные пушки. В настоящее время достаточными для специализированных в этой области орудий считаются калибры 25 и 36 мм при достаточно высокой скорости снаряда. Кроме того, для противштурмовых, дивизионных и зенитных 80 мм орудий выпускаются бронебойные снаряды.

Из новинок артиллерии нельзя пройти мимо мерсийской облегченной 80-мм мортиры системы Стоцца, именуемой в войсках просто «стоцца» или «дриккрур». Если уж быть точным, то инженер Стоцца только технически культурно оформил то, что уже давно стихийно и кустарно применялось в разных местных вариантах в боях за берилловые шахты. Самодельные дульнозарядные мортиры из бурильных и обсадных труб не отличались дальнобойностью или точностью огня, но позволяли просто и без затей выкурить противника, обосновавшегося по ту сторону холма, террикона или горного хребта. Оценки этого орудия специалистами, как водится, разделились. Одни указывали на его дешевизну и большие тактические перспективы, другие же, напротив именовали «бандитской артиллерией», «канализационными трубами» и призывали настоящих артиллеристов не осквернять своих рук этой гадостью.

Завершая этот краткий обзор тяжелого стрелкового оружия и артиллерии, нельзя не упомянуть и о безоткатных и ракетных орудиях. Однако, и сказать о них особенно нечего – производство и применение этих орудий для вооружения наземных сил запрещено Контрольной Комиссией Астрологического флота, а производство их же для вооружения цеппелей, паровингов и аэропланов осуществляется исключительно по лицензии этой же комиссии и строго контролируется.

Ближайшие аналоги штурмовых/противоштурмовых пушек
http://ru.wikipedia.org/wiki/76-%D0%...BE%D0%B4%D0%B0
http://ru.wikipedia.org/wiki/76,2-%D...BE%D0%B4%D0%B0
http://военконспект.рф/76-%D0%BC%D0%...0-%D0%B3-1910/

Ближайшие аналоги 36-мм автоматических пушек в нашем мире
http://ww1.milua.org/GunMaxim.htm
http://modern.sawame.ru/pushki/avtom...-pushka-maksim
http://s3.uploads.ru/t/3F6eW.jpg
Также аналогичные пушки Виккерс http://ru.wikipedia.org/wiki/Vickers...ounder_Mark_II

Ближайшие аналоги 130-мм зениток Гатова в нашем мире: американские 127 мм морские универсалки 30-40-годов
http://ru.wikipedia.org/wiki/127-%D0...%D0%B0_Mark_12 , японские 127 мм универсалки, немецкие 128-мм зенитки
Установки на бетонных башнях – по типу немецких Flakturm нашего мира, но пониже.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%...84%D1%84%D0%B5

Противобронные пушки
Ближайшие аналоги в нашем мире – 25-37-мм противотанковые пушки 30-40-х годов
http://ru.wikipedia.org/wiki/25-%D0%...%B0_%28SA-L%29
http://ru.wikipedia.org/wiki/25-%D0%...%B0_%28SA-L%29
http://ru.wikipedia.org/wiki/37-%D0%...BE%D1%80%D1%81
http://ru.wikipedia.org/wiki/37-%D0%...%281-%D0%9A%29

Облегченная мортира Стоцца
Ближайшие аналоги в нашем мире – минометы 20-40-х годов
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...t_diagram.jpeg
http://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...png?uselang=ru


Фортификация

Заблаговременное инженерное оборудование театра военных действие есть дело государственной важности, и – в частности – укрепление, то есть фортификация, есть неотъемлемая часть его.

В целом развитие фортификации в мирах Герметикона похоже на таковое в нашем мире. Но, в отличие от мира нашего, в мирах Герметикона ее можно смело делить на две слабосвязанные части: теоретическую и практическую. Теоретическая фортификация – это то, что читают профессора курсантам военных училищ и адъюнктам военных академий. А также те проекты, которыми означенные профессора время от времени пытаются осчастливить генеральные штабы своих армий. Практическая же – это то, что возводят военно-строительные или инженерные управления тех же армий на те жалкие гроши, которые остаются военным инженерам после удовлетворения нужд авиации, бронемеханизированных войск, царицы полей и бога войны. Сюда же относится и то, что насыпают или отрывают под огнем противника солдаты, пытаясь спасти свои лбы и задницы.

Немного истории. Ко времени Белого Мора в мирах Ожерелья существовало множество государств, и, следовательно, укрепление их границ и городов было делом необходимым и неизбежным. Si vis pacem, para bellum. А поскольку как способы военных действий, так и ресурсы, доступные для этого дела были вполне сходны по форме и размеру с таковыми в нашем мире, то и формы и объемы фортификационных работ были подобны нашим. А раз к приходу Белого мора развитие артиллерии более-менее соответствовало европейским 16-17-му векам, то и фортификация вобщем соответствовала. Были, разумеется, различия национальных школ в силу традиций и местных условий. Где-то предпочитали приземистые круглые/полукруглые бастеи, утыканные пушками – если хватало пушек, где-то – бастионы и равелины, дававшие узкие лучи артиллерийского огня вдоль рвов и скрещение лучей там, где предполагалось удобное место для установки осадных батарей противника. Где-то местные условия – предполагаемое отсутсвие тяжелой артиллерии у врага – вообще позволяли сохранять классические стены с башнями… Стены или куртины (низкие стены с широким верхом, позволяющие разместить артиллерию) с банями, бастеями или бастионами опоясывали города, входы в порты или удобные для высадки противника места на побережьи защищали форты-батареи, горные проходы или иные теснины в пограничьи, которые затруднительно было обойти, сторожили форты-заставы. Иногда даже пограничную степь перегораживали валами или стенами… Так вот, со всем этим великолепием в новых мирах было покончено. Городские стены редуцировались до примитивных оград, пограничные крепости – до скромно укрепленных военных городков, форты-заставы – до простейших башен или блокгаузов. Напряженная борьба за существование во враждебном неосвоенном мире настоятельно требовала укрепления позиций – но она же и почти не оставляла на это ресурсов.

Положение изменилось только с восстановлением межмировых путей. По путям этим потекли колониальные товары, а навстречу им – деньги. Оборонительное строительство оживилось, хотя и оставалось далеким от того размаха, что в нашем мире в аналогичную эпоху. Большинство постоянных укреплений напоминали колониальные форты 19-20 веков в нашем мире и в общем не отличались сколько-нибудь существенно от древнеримских военных лагерей, разве что пулеметами на башнях. В Ушере и на Приоте (или на Ушере и в Приоте?) имелось сколько-то береговых батарей, среди которых встречались даже башенные; впрочем, главный калибр не превышал 150 мм. Довольно распространены были железнодорожные блокгаузы, подобные таковым в нашем мире в конце 19-го – начале 20-го века. По ходу Кардонийской войны вошли в моду бетонные и броневые огневые точки. А вот великолепных фортовых крепостей – таких как в нашем мире, среди замшелых стен или по залитым вонючей водой потернам которых теперь обожают шляться туристы – в мирах Бисера не было. По совокупности насущных задач и наличных средств – не сложилось.

Полевая же фортификация оказалась в общем в теории и практике похожей на таковую в нашем мире в соответствующие эпохи. В Кардонийскую войну она вошла с насыпными редутами и люнетами, легко наблюдаемыми за несколько лиг, а вышла из нее с системой траншей и закрытых огневых точек минимального размера, тщательнейшим образом замаскированных.

Но эти скромные успехи практической фортификации никоим образом не препятствовали буйному цветению фортификации теоретической.

Еще задолго до Белого Мора теоретическая фортификация считалась областью математики. И в самом деле, построение полей обстрела, определение наивыгоднейшего положения осадных орудий и расчет объемов работ для выемок и насыпей сложной формы – все это требовало изрядным математических знаний. А незадолго до пришествия Белого Мора был издан справочник, где, кроме упомянутой математики, приводились подробные сведения о нормах выработки при разного рода строительных работах и расценки на эти работы (в тогдашних ценах). Там же были подробно освещены вопросы средств и организации транспорта как внутри строительства, так и на позициях войск и вообще в связи с военными действиями. Справочник был ценим несколькими поколениями военных инженеров и с некоторыми – неизбежными за столь долгое время – исправлениями и дополнениями использовался даже во время Кардонийской войны.

И, наконец, со временем накопленный опыт в области баллистики, сопротивляемости строительных материалов удару и взрыву, и тому подобной военно-инженерной премудрости, позволил вывести достаточно удобные в работе формулы. Все это в совокупности позволило моделировать математическим образом сначала строительство, осаду и оборону крепостей, а затем и в комплексе наземные, морские и воздушные операции. И отныне труды военных теоретиков не были уже пустыми рассуждалками и эскапистскими фантазиями (как характеризовали их некоторые заскорузлые практики), но представляли собой объективное отражение реальности. Реальность эта, правда, существовала только на бумаге и не спешила с физическим воплощением, ибо деньги на таковое отсутствовали.


Кардонийская война в общем подтвердила многие теоретические прогнозы, хотя некоторые, наоборот, не подтвердила.


Краткая история фортификации в нашем мире до середины 19-го века
http://rufort.info/library/engels/engels.html

Деревоземляной колониальный блокгауз
http://ic.pics.livejournal.com/gross...276390_640.jpg
(ВМВ, немецкий на оккупированной территории)
Польский железнодорожный блокгауз (и полезный источник по теме заодно)
http://ic.pics.livejournal.com/starc...230712_640.jpg
http://zbruc.eu/sites/default/files/...khausen_05.jpg

Прусский железнодорожный блокгауз
http://files.bildarchiv-ostpreussen....ski-Tilsit.jpg
Полуразрушенный и заброшенный горный блокгауз
http://fortoved.ru/forum/index.php?t...3976&private=0
(австро-венгерский блокгауз в Карпатах)

Советский блокгауз 1927 г. на предмостной позиции у Полоцка (д.Черноручье, взорван в 1943? году)
http://petukhov.ucoz.ru/Liniy_Stalin...01_bolshoj.jpg

Пограничный форт
http://garyritchie.com/txp/frontier-forts/ftd01
http://queeniesays.files.wordpress.c...ier-fort-s.jpg
http://www.romanseas.com/images/set_6_product_photo.jpg
http://www.reallite.com/images/PrickettsFort.jpg


Герметиконское языковедение в паре-тройке примеров

Кроме герметконского койне, на котором с большей или меньшей правильностью (и лишь Помпилио и его камердинер – безупречно) говорят герои романов, нельзя не упомянуть и о трех – из множества – диалектов или, скорее, арго, лексика которых обогатила герметиконский. Это – ладо, тутш и глем.

Диалекту ладо герметиконский обязан основами своей грамматики и такими словами как импакто, бамбада и бамбальеро. При этом слово «хоэкунс» пришло из тутш’а.

Тутш внес в герметиконский основную терминологию кузельворшега и пацворшега. О кузельворшеге мы уже говорили, а о пацворшеге поговорим сейчас.

Боевые машины, именуемые в романе «бронетягами», на самом деле называются на тутше (и на герметиконском койнэ соответсвенно) «пацшлепрами», а чаще вообще «пацкрихрами», что в обоих случаях означает буквально «бронеползук», но последний вариант имеет более негативный смысловой оттенок. Предложенное когда-то Шмуллер-Штудерианом «пацшеппрад» не прижилось, и используется лишь в боевом кличе «пацшеппрад – ворн!». Новомодные гусеничные бронемашины с двигателем внутреннего сгорания быстро приобрели прозвище «штанкпацкрихр» за характерный запах выхлопа, т.е. «вонючий бронеползук», вскоре урезанное до «штанкр», т.е. «вонючка», и в конце-концов превратившееся в «танк». Легкие кавалерийские турельные бронетяги (12 тонн веса для бронетяга – это чуть тяжелее пуховой подушки) приобрели на солдатском жаргоне (основанном преимущественно на том же тутше) название «кнабба». Кнаббой или каннабой во многих мирах называют особенно крупного эрханского восьминогого тропического таракана, распространившегося по Герметикону вместе с тюками пряностей.

Вклад же глема в мировой язык ограничивается некоторыми словечками, среди которых «ипать-копошить» - из самых безобидных, а также названиями некоторых интенсивно влияющих на сознание напитков и других подобных веществ. Вклад, как видим, не велик – хотя и это как посмотреть – но и умолчать о нем нельзя.


От алхимии к метафизике, от победы к победе

Основоположник научной алхимии Ефф Мендль говаривал: растворять Философский Кристалл в королевском уксусе – все равно, что греться у костра из ассигнаций. Мендль, в отличие от легендарного Гермеса Трисмегиста, был человеком вполне реальным, жившим во времена открытия Бисера.

Странности, подмеченные в работе турбокузеля с некоторыми типами электрогенераторов привели к фундаментальному открытию: электромагнитное поле влияет на реакцию между ФК и КУ. Более того, эта реакция, будучи запущенной небольшим количеством КУ, в дальнейшем может поддерживаться и управляться и без его присутствия, путем лишь воздействия на ФК соответствующим образом модулированного электромагнитного поля. Кузель «Амуша», между прочим, относится именно к такому типу.

Более того, на новейших паровингах периода Кардонийской войны используется еще более продвинутая система запуска реакции в Философском Кристалле – с помощью термошашки. Правда, у нее есть существенный эксплуатационный недостаток: если пуск сорвался (такое случается) или реакция затухла на холостом ходу (системы модулирования пока еще не вполне надежны), то для замены шашки, устанавливаемой непосредственно на кристалл, следует дождаться остывания последнего. Впрочем, как раз в настоящее время в разработке на заводах Гатова находится термопараболоидный стартер, состоящий из кольцевого блока шашек (термокассеты) и системы параболических зеркал, фокусирующих поток тепловой энергии на торце кристалла. С таким стартером нет нужды ждать, пока кристалл остынет, т.к. место установки кассеты достаточно удалено от кристалла.

И, наконец, по непроверенным слухам, в настоящее время в обстановке строжайшей секретности Герметикон ведет исследования по запуску реакции в ФК вообще без КУ или ТШ и, судя по некоторым признакам, добился обнадеживающих результатов.

«Пацшеппрад – ворн!»

Военная наука, также как математика или, к примеру, богословие, развивается не только – и даже не столько – под влиянием нужд практики, сколько от причин внутренних. Кто-то высказал идею, кто-то сформулировал интересную задачу, кто-то, объединив несколько идей давно известных, получил нечто радикально новое… Ну, край, кого-то кокосом по голове шандарахнуло – и понеслось… Так, полковник конной артиллерии Глейх Шмуллер-Штудериан, увидев на маневрах один из первых, еще чудовищно неуклюжий из-за огромной бочки кузеля, паротяг, с полудюжиной снарядных фур на прицепе, не только немедленно предрек смешной технической игрушке для взрослых великое будущее в качестве тягово-транспортного средства, но и – срочно испросив у командования годичный отпуск без содержания – засел за написание трактата о сухопутных боевых машинах. В нем он подробно сформулировал задачи броненосных колесных кораблей при прорыве обороны противника, в собственной обороне и – особенно – в преследовании отходящего противника и самостоятельных рейдах с целью срыва мобилизации, нарушения коммуникаций и захвата важнейших транспортных, промышленных и политических центров противника. А также привел некоторые ориентировочные инженерные расчеты, сформулировал основные тактико-технические требования к боевым машинам, организационно-штатную структуру будущих войск и основные принципы решения тактических и оперативных задач. Выдвинул идею разделения боевых машин на типы сообразно выполняемым задачам и, в частности, идею бронекавалерийских «риттрадов». Уделил внимание необходимости взаимодействия родов войск в бою и операции, придания подвижным частям самоходной артиллерии для поддержки в глубине обороны противника и возимой на специальных бронемашинах пехоты – для атаки на укрепившегося противника, зачистки и закрепления захваченных объектов. И – наконец – высказал кое-какие инженерные идеи, касающиеся ходовой части и установки вооружения будущих боевых машин, каковые в наше время были без зазрения совести использованы промышленниками Герметикона, Ушера и Галаны, причем на запрос поверенного в делах рода Шмуллер-Штудерианов об отчислениях из прибыли от использования устройств, юристы корпораций, не сговариваясь, ответили, что досужие рассуждения давно умершего полковника не являются юридически обязующим документом и вообще, полковник не был членом ни Герметиконской, ни Галанской ассоциаций инженеров. Нельзя пройти мимо и того факта, что труд полковника при его жизни был осмеян и охарактеризован как чтиво для подростков и эскапистов, а особо прожженные гуманисты записали его, труд то есть, в человеконенавистнические.


Но процесс пошел… Когда он пересекся с теоретической фортификацией, результат получился довольно любопытный. В свое время профессор Лингийской Военной Академии Анримонт Бриалексис выдвинул идею укрепления приграничного театра военных действий глубокой полосой артиллерийских фортов-броненосцев из такого расчета, чтобы уничтожение либо подавление их как осадной артиллерией, так и минной атакой, потребовало бы времени, существенно большего, нежели время мобилизации и сосредоточения главных сил на угрожаемом направлении. Что же касается обыкновенного штурма, то мощная артиллерия обрекала его на неминуемый катастрофический провал. Разумеется, все выкладки сопровождались расчетами, подтверждавшими как техническую реализуемость концепции, так и финансовую – хотя бы на реализацию и пришлось бы направить весь национальный доход виртуального государства. Естественно, оппоненты профессора принялись за контррасчеты, но получалось как-то так, что на осадные супергаубицы находилась находились контрбатарейные суперпушки и ключевая задача – прорыв приграничной обороны за время, достаточное для последующего срыва мобилизации – этими методами не решалась. Не решило ее и появление дирижаблей – бомбометание с большой высоты давало сплошные промахи, а на малой высоте воздушные корабли становились уязвимы от специальной артиллерии. Существовала эта артиллерия пока только на бумаге, но это не меняло сути дела – все было уже рассчитано и отмеряно. Решение пришло, откуда не ждали. Морской инженер Базза Мендль (внук, кстати сказать, известного алхимика Еффа Мендля) предложил проект самодвижущейся тяжелой штурмовой пушки – в качестве каковой предлагалась популярная на канонерках и в противодесантной обороне 120 мм-ка Пиккерса – на защищенной броней гусеничной платформе. Не будем вдаваться в подробности этого проекта – похожие встречались и в нашем мире (иллюстрация: кузельный гибрид танка В.Д.Менделеева с САУ Фердинанд). Суть же дела заключалась в том, что взвод из 3-5 указанных орудий должен был огнем в упор расстрелять бронебашни с противоштурмовыми пушками на боевом покрытии форта, а затем, выдвинувшись в тыл форта, проломить ворота и защитные решетки, уничтожить противоштурмовую же артиллерию в кофрах и обеспечить этим успех пехотного штурма. Предполагалось, что подвижность защитит сие чудо-оружие от огня тяжелой артиллерии противника, а броня – от средней и легкой. В ответ Анримонт Бриалексис, просчитав развитие контр- и контр-контрмер на много шагов вперед, заявил, что форты и крепости на их основе, за исключением, может быть, фортов в горах или иных особых условиях, отжили свое и их место в обороне переходит отныне к механическим подвижным огневым установкам и таковым же перевозчикам пехоты, опирающимся, что немаловажно, на заблаговременно подготовленную инженерную оборонительную инфраструктуру. Это притом, что ни одного бронетяга в металле еще не существовало.


Инженерную инфраструктуру мы обсуждать не будем, ну, разве что, заметим: она должна была включать заграждения, заблаговременно подготовленные позиции для их прикрытия, заблаговременно предусмотренные пути, по возможности скрытые, для подвижной техники и укрытия для нее же и для пехоты. Предусматривались также подземные линии связи – телефон был уже изобретен, радио – еще нет. Не исключались и неподвижные огневые точки, они должны были отразить первый натиск противника и способствовать вскрытию его, противника, намерений.

Что же касается бронетягов – название это уже вполне укоренилось – то Бриалексисом предусматривались по меньшей мере два основных типа: а) перевозчики пехоты и артиллерии и б) машины для атак и контратак. Сам автор концепции считал, что бронетяги должны были быть умеренно бронированными и высокоподвижными, и, следовательно, колесными. Его оппоненты возражали, указывая на весьма вероятные проблемы с проходимостью и сомнительность подвижности на изрытом снарядами поле боя. Дискуссия шла небыстро, точнее, сами-то идеи возникали быстро, но вот для их исследования математическим путем требовалось изрядное время. В общем, к началу Загратианской смуты война концепций и проектов была в самом разгаре.

Тем временем с реальными бронетягами дело обстояло следующим образом.

Первой заинтересованность в них выразила полиция. Требования не слишком напрягли инженеров: вооружение в виде по меньшей мере одной паровой митральезы (пулеметы уже появились, но пока еще не завоевали доверия), несколько бойниц для круговой ближней обороне из короткоствольного оружия, полная защита от пуль, поворотливость, достаточная для городских улиц. Разработка и запуск в производство, для которого вполне хватало оборудования и мощностей местных ремонтно-механических заводов – а дело происходило в нескольких мирах почти одновременно – прошли без особых проблем. За основу взяли шасси паровых дилижансов, рамы которых изрядно укоротили – что попутно улучшило поворотливость – и забронировали стрелковыми щитами, что делало эти машины похожими на диковинных черепах. Несмотря на разномирное происхождение и неизбежные в силу этого конструктивные отличия, некое родство между ними было заметно даже неискушенному глазу. Однако для войны эти бронетяги не годились – ну, разве что, для патрулирования шоссейных дорог.

После того, как новшество прижилось в полиции, им заинтересовались пограничные войска. Пограничья освоенных земель в мирах Бисера были местами довольно беспокойными. Устоявшийся мир городов, фабрик и латифундий центральных областей сбрасывал сюда малопригодный для цивилизованной жизни слишком непокорный человеческий материал. Те, кто были потрудолюбивее – становились фермерами, скотоводами, охотниками, старателями. Те же, кто напрочь не выносил работу – становились бандитами. И были еще Пограничные земли на Сандоре. Ну и войны в этих мирах тоже случались, как же без них…

(кстати, не мог пройти мимо и не поделиться http://www.youtube.com/watch?v=8ox1Cb9uoy8 при некотором воображении - это невооруженный прототип дезерт-ган-трайка, он же "сандорская пароплюйка" )

Но прежде чем продолжить о бронетягах – небольшое отступление...

Без кузеля: вонючки и грязнули

Было бы странно полагать – если кто-то так полагает – что двигатели внутреннего сгорания возникли на пустом месте накануне Загратианской смуты. Конечно же, нет. Сам принцип действия огнестрельного оружия, изобретенного еще до Белого Мора и Исхода, подталкивал мысль: заменить взрыв пороха сравнительно медленным горением некоего топлива, заменить молниеносный вылет снаряда возвратно-поступательным движением поршня. На этом пути изобрели – причем в нескольких мирах еще до открытия Бисера – паровой двигатель, на нем изобрели и двигатель внутреннего сгорания. Во времена же открытия Бисера – сошедшие с первых межпланетных цеппелей герметиконские иксплорадары с удивлением взирали на диковинные пыхтелки, крутившие здоровенные маховики и охотно пожиравшие практически все, что течет и горит, от нефы до скипидара и растительного масла. Там же были обнаружены маломощные, но зато не нуждавшиеся в Философских Кристаллах и Королевском уксусе паровые котлы, еще более всеядные – от жидкого топлива разного рода до горючего камня, дров и брикетов, слепленных из отходов лесопилок и смоловарен. Двигатели внутреннего сгорания вскоре повсеместно получили прозвище вонючек, а покрывающие все вокруг жирной копотью локомобили прозвали грязнулями.


Отношение Герметикона к этой технике было довольно недоброжелательным, но не агрессивным. Ввиду известной политики Герметикона по ограничению минимального размера кристаллов существующие кузели обеспечивают мощность силовых установок примерно от нижней границы в 200 л.с. Машины с этими кузелями были довольно дороги, но их применение в четко отлаженном хозяйстве центральных областей развитых миров, будь то хозяйство латифундий, заводов и т.п., вполне окупалось. Однако выживание такого хозяйства, с работающим как часы и столь же чувствительным к ударам производственным процессом, в опасном пограничье было просто немыслимо. Здесь выживали не отдельные хозяйства – любая ферма или мастерская могла быть в любой момент сожжена набежавшими отморозками – а их множество. Но у этого множества, пыли мелких хозяйств, была и оборотная сторона. Большинство фермеров до сих пор пахали на быках, а наиболее зажиточным по карману были лишь 20-30 сильные трактора-вонючки. Встречавшиеся кое-где коммуны разномастных сектантов с божьей собственностью и коллективным трудом иногда позволяли себе кузельную технику, но погоды это не делало. Магистральные кузельные дилижансы, меньший из которых вмещал больше полусотни пассажиров с багажом здесь были просто неуместны – не окупались скудным пассажиропотоком, тем более что и ходовая часть их, рассчитанная на шоссе между городами, ну край на улучшенные дороги к латифундиям, жила здесь недолго. Короче, Пограничье как рынок паротягов интересовало Герметикон слабо и на происходившее здесь обращали поначалу мало внимания.


Ситуация начала меняться, когда сначала с дорог, а потом и с полей смешных вонючек с калильным зажиганием начали вытеснять машины с искровым зажиганием, а потом и с воспламенением от сжатия. Новые двигатели оказались легче при большей мощности, машины – резвее. Появились моторные дилижансы, они брали с дюжину пассажиров – а больше в здешних местах было и не надо. Появились грузовички и грузовики, четвертьтонные, полутонные, полуторные и больше…


Аналоги в нашем мире:
Трактор с калильным двигателем
http://www.xa-xa.org/uploads/posts/2...32003_jj12.jpg
отсюда http://popgun.ru/viewtopic.php?f=335&t=365223
интересно и здесь http://ost-front.ru/2012/07/27/bulldog-2/
и здесь http://www.youtube.com/watch?v=3sKJ_z4FVOU
http://www.youtube.com/watch?v=lH2BPD2TeEI
паровой трактор http://www.youtube.com/watch?v=3511pjFL6Hk
и тут http://mashinarium.ru/garage/takoy-mir-zagubili.html
Трансмиссия и привод колес тягача Латил-Тар
http://www.fondationberliet.org/wp-c...ssion-arri.jpg


Когда набралось достаточно статистики, а специалисты хицворшега – что примерно соотвествует технической термодинамике и теплотехнике нашего мира – произвели необходимые расчеты и оценили перспективы, выявилась любопытная картина. Накопленные сведения и выводы были изложены в докладе, направленном Комиссии Астрологического Флота, и долгое время держались в секрете, но незадолго до Кардонийской войны попали в газеты. Строго говоря, напечатанное могло оказаться и фальшивкой, однако общая картина новой техники и политика Герметикона в отношении ее за годы, прошедшие от составления доклада и до его публикации, в основном соответствовали написанному. Картина выглядела следующим образом.


В области до 200 л.с. кузели и ДВС не конкурировали ввиду отсутствия кузелей такой мощности. Однако само по себе распространение дешевых двигателей позволяло фермерским хозяйствам в весьма недалеком будущем поднять производительность труда, снизить себестоимость продукта и составить таким образом ощутимую конкуренцию латифундиям (а до сих пор большинство ферм существовали на грани выживания). Вторжение мелких предпринимателей обещало изменить и транспортный бизнес, вплоть до воздушного, т.к. создание пригодного для этой области применения ДВС было вопросом также недалекого будущего. Все эти перемены грозили непредсказуемыми (точнее, предсказуемыми лишь отчасти) последствиями, а сам процесс обещал стать весьма драматичным.


Большие перемены ожидались и в военном деле.


В чисто техническом же плане кузели должны были сохранить безусловное преимущество в области мощностей 5-7 тыс. л.с. и более (поскольку создание достаточно легких ДВС таких мощностей в обозримом будущем возможным не представлялось), т.е. в применении на цеппелях, тяжелых паровингах большой дальности, паровозах и морских судах. В области же между указанными нижней и верхней границами ожидалось довольно сложное положение.
Очевидное преимущество кузельной техники заключалось в том, что энергонасыщенность ФК и КУ в разы превышала теплотворную способность любого известного топлива. Однако сравнение массогабаритных показателей ДВС и кузельных двигателей было не в пользу последних.

Ниже приведены габариты ДВС для быстроходной канонерки в сравнении с котельной/кузельной силовой установкой той же мощности (2 ДВС по 3000 л.с. каждый и соответственно две паровые машины с котлами той же мощности). Для большей наглядности: котельный аналог в нашем мире - миноносец «Инженер-механик Зверев» https://lib.rus.ec/i/40/417640/pic_19.jpg ; аналог с ДВС - проект моторного миноносца «Видный» http://mail.alternathistory.org.ua/f...4972/353_0.jpg . Что же касается кузельного варианта, то габариты силовой установки примерно те же, что и у «Инженер-механика Зверева» с той, однако, оговоркой, что дымовые трубы у кузеля естественным образом отсутствуют, а количество воздухозаборников ограничено потребностями исключительно вентиляции (ибо отсутствуют нуждающиеся в воздухе топки котлов).


И раз уж пошло это технико-лирической отступление, стоит упомянуть о еще одном типе парогенераторов.



Незадолго до открытия Герметиконом Сандоры на последней Рамзи Димнэпрэ разработал парогенератор на жидком топливе, отличавшийся чрезвычайной компактностью при высокой паропроизводительности. Особенностью, осложнявшей поначалу его использование, была необходимость в частых включениях-выключениях воспламенителя и непрерывных изменениях подачи топлива. Собственная сандорская электротехника, к сожалению, отставала от межмирового уровня, так что в качестве воспламенителя поначалу применялся небольшой подвижный калильный стакан с собственной горелкой, причем подача топлива регулировалась вручную, а потому для управления этим котлом приходилось держать дополнительного члена экипажа. Зато жрал парогенератор все, что текло и горело – от разнообразных фракций перегонки нефы (встречавшейся на Сандоре в небольших количествах) до растительных масел и спиртов. Приобщение к герметиконской цивилизации принесло электросвечи, надежные термореле и прочие ништяки (не говоря уже о теплообменниках, арматуре и кожухах из жезарского сплава), позволившие довести обсуждаемые котлы до немыслимого совершенства и сделавшие их серьезными конкурентами – в области и условиях разумного применения – не только кузелям, но и ДВС. Хотя на момент составления упомянутого выше секретного доклада эти котлы еще не достигли вершин своей славы, на их многообещающее будущее было указано в нем совершенно справедливо.


Позже идеи Димнэпрэ были отчасти использованы мейстрами Герметикона в конструкции облегченных и компактных кузелей для легких цеппелей, паровингов и бронетягов нового поколения.



и еще на светлое будущее, чтоб не потерялась, http://www.armourbook.com/uploads/po...on_2010-04.jpg




и еще допишу и картинки вставлю
на очереди продолжение бронетягов и паровинги

Последний раз редактировалось fortecznik1952; 16.03.2015 в 11:44. Причина: Sp
Ответить с цитированием
  #437  
Старый 25.07.2014, 10:56
Аватар для Fictehappy
plague doctor
Король Мира Фантастики
 
Регистрация: 08.05.2008
Сообщений: 2,307
Репутация: 1499 [+/-]
Отправить Skype™ сообщение для Fictehappy
Грендель, емнимс, это же бизнесмен, коий начал писать книжки от своего великого литературного таланта. См. его интервью МирФ'у.
Сам начинал читать его лет десять тому назад, когда Панов ещё не в персональной серии начинал печататься, а в общей.)
Читал-читал я его, а книге на пятой-шестой Тайного Города как отрезало.
И желания вновь обратиться к его творчеству не возникало.
__________________
Нет, у него не лживый взгляд, его глаза не лгут.
Они правдиво говорят, что их владелец плут.
Литературная викторина 2018
Ответить с цитированием
  #438  
Старый 25.07.2014, 11:08
___________
 
Регистрация: 15.10.2007
Сообщений: 9,255
Репутация: 2516 [+/-]
Отправить Skype™ сообщение для pankor
Грендель, ты всерьёз что ли воспринял это все?)))
Меня вот позабавил такая идея гипербореи)

Читаю Диких персов. Не знаю надолго ли отошёл Панов от линии наемников Кортеса,но линия детектива Федры мне нравится.
Да и творчество Панова мне определённо нравится)
Ответить с цитированием
  #439  
Старый 25.07.2014, 22:01
___________
 
Регистрация: 15.10.2007
Сообщений: 9,255
Репутация: 2516 [+/-]
Отправить Skype™ сообщение для pankor
Грендель, эээээ где там такое было? Там вообще иная реальность. Не привязывай сильно к действительности.
Ответить с цитированием
  #440  
Старый 26.07.2014, 06:53
Мастер слова
 
Регистрация: 14.08.2008
Сообщений: 1,335
Репутация: 563 [+/-]
pankor, конкретно моменты разговоров Ленина с соратниками и его телеги про ненависть. Вообще ад.
__________________
http://nekromantik.mybrute.com
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
вампиры, городские легенды, стимпанк

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Актёрский состав сериала «Тайный город» (14.03.2013) MirfRU Новости 3 15.03.2013 11:57
Рен-ТВ снимет «Тайный город» (02.02.2013) MirfRU Новости 1 03.02.2013 07:01
Пчелиный блиц: Эхо из детства Терри П Архивы конкурсов 22 11.04.2012 00:47
Свои произведения: кто готов дать почитать и выслушать критику? (Архив) Jur Творческий архив 2998 19.03.2009 15:23
Вадим Панов, писатель MirfRU Статьи 0 05.03.2008 02:26


Текущее время: 23:06. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.